保 時 捷 （ Porsche ） 兩 款 「 入 門 」 車 系 ： 開 篷 Boxster 及 硬 頂 Cayman ， 同 步 進 行 小 改 款 （ facelift ） 。
雖說 小 改 ， 改 良 重 點 其 實 不 在 外 形 ， 更 值 得 留 意 的 ， 是 走 入 showroom 睇 車 睇 不 到 的引 擎 * 及 波 箱 ： 全 部 型 號 加 大 排 氣 量 提 升 馬 力 之 餘 ， 耗 油 量 同 時 下 調 ； 自 動 波 型 號更 棄 用 「 年 紀 老 邁 」 的 Tiptronic S 波 箱 ， 跟 隨 911 轉 用 PDK （ 保 時 捷 雙 離 合 器 ）波 箱 ， 因 此 ， 轉 波 流 暢 程 度 明 顯 變 爽 快 ， 好 玩 指 數 「 戲 劇 化 」 急 升 。
有 了 撒 手 鐧 PDK ， Boxster 及 Cayman 立 刻 成 為 「 抵 買 」 又 高 fun 的 量 產 型 「 波 子 」 ， 好 玩 程 度 ， 足 以 越 級 挑 戰 其 他 身 價 更 高 的 supercar 。
*Boxster 及 Cayman 不 設 可 揭 式 引 擎 艙 蓋 ， 要 利 用 工 具 打 開 座 位 後 的 護 蓋 ， 先 可 見 到 其 中 置 引 擎 。
追 加 PDK 波 箱 後 ， 無 論 是 開 篷 Boxster 或 硬 頂 Cayman S ， 加 速 反 應 都 變 得 更 快 、更 直 接 ， 操 控 樂 趣 成 功 升 level ， 於 狹 窄 而 彎 多 路 段 ， 足 以 挑 戰 同 廠 「 老 大 哥 」911 。
疾 走 孖 寶
* 手 波 版 基 本 價
＃ 「 PDK 版 」 加 裝 Sport Chrono Package Plus 後 ， 以 Launch Control 形 式 起 步 。
PDK 波 箱 是 改 良 重 點 ， 不 過 波 棍 造 型 以 至 軚 環 轉 波 掣 的 擺 位 ， 都 有 改 善 空 間 。
車 廂 布 局 是 典 型 的 Porsche style ， 同 量 產 型 號 911 相 比 ， 分 別 未 算 大 ， 不 過 細 節 上 顯 得 更 簡 約 。
測 試 的 Cayman S 採 用 黑 色 車 廂 內 裝 ， 屬 於 額 外 收 費 的 附 加 設 備 （ HK$19,000 ， 未 計 稅 ） 。
試 車 後 話 動 形 態
911 一 直 是 保 時 捷 的 signature model ， 不 過 隨 住 車 廂 裝 潢 以 至 駕 駛 感 愈 來 愈 豪 華化 ， 中 置 引 擎 的 Boxster 及 Cayman 家 族 ， 由 於 前 後 車 重 分 布 較 平 均 ， 操 控 性 相 對直 接 ， 跑 味 更 明 顯 。
於路 窄 彎 多 的 路 面 ， Boxster 及 Cayman 的 靈 活 程 度 ， 比 後 置 引 擎 、 後 輪 驅 動 911 略為 佔 優 ， 更 重 要 的 是 ， 駕 駛 難 度 亦 相 對 降 低 ， 大 部 分 駕 駛 者 都 會 感 到 更 易 掌 握 。 於石 澳 道 同 場 測 試 「 09 新 版 」 Boxster （ 255 匹 ） 及 Cayman S （ 320 匹 ） ， 加 速 感同 樣 爽 快 直 接 ， 不 過 始 終 以 馬 力 較 強 的 Cayman S 更 值 得 推 介 ， 除 了 因 為 推 背 感 隨傳 隨 到 ， 亦 由 於 後 者 採 用 賽 車 化 懸 掛 配 較 薄 輪 胎 ， 而 且 硬 頂 Cayman S 的 剛 性 始 終較 高 ， 所 以 令 Cayman S 比 Boxster 有 更 高 的 操 控 「 fun 數 」 ， 扭 軚 攻 彎 ， 車 身 的一 舉 一 動 全 方 位 傳 至 駕 駛 人 身 上 ， 人 車 溝 通 感 直 接 而 快 速 ， 就 好 似 於 馬 路 上 揸 賽 車一 樣 。
始 終 屬 小 改 款 型 號 ， 外 形 其 實 不 覺 有 大 變 動 ， 只 在 部 分 細 節 略 作 修 飾 ， 例 如 尾 燈 追 加 LED 燈 膽 ， 令 賣 相 跟 貼 車 壇 潮 流 。
椅 背 後 就 是 引 擎 所 在 位 置 ， 所 以 引 擎 聲 同 車 內 人 接 近 零 距 離 ， 更 加 戰 鬥 格 。
採 用 中 置 引 擎 布 局 ， 無 論 打 開 「 頭 冚 」 或 「 尾 冚 」 都 不 會 見 到 引 擎 ， 變 相 比 911 有 更 多 載 運 行 李 空 間 。
靚 波 箱
當 叫 價 「 29 萬 8 」 的 Golf GTI 都 提 供 6 前 速 雙 離 合 器 波 箱 （ DSG ） ， facelift前 的 Boxster 及 Cayman 自 動 波 型 號 依 然 沿 用 5 前 速 Tiptronic S 機 器 ， 實 在 過 時失 禮 兼 夾 影 響 性 能 發 揮 。 直 至 facelift 後 ， 車 廠 順 應 潮 流 為 全 部 自 動 波 Boxster及 Cayman 新 車 裝 配 7 前 速 PDK 波 箱 ， 轉 波 的 緊 湊 程 度 以 至 所 需 時 間 ， 終 於 得 到 大幅 度 改 良 ， 加 速 感 以 至 操 控 樂 趣 ， 亦 成 功 升 級 。
透過 按 動 軚 環 前 後 的 轉 波 掣 （ 前 加 後 減 ） ， 入 彎 前 拖 波 減 速 ， 出 彎 後 再 盡 油 加 速 連 隨按 掣 gear up ， PDK 波 箱 幾 乎 即 時 「 回 應 」 ， 相 比 「 Tiptronic 時 代 」 ， PDK 的 反應 確 實 更 加 快 狠 準 。 唯 一 要 彈 ， 就 是 軚 環 轉 波 掣 的 擺 位 以 至 設 計 都 未 算 就 手 ， 若 能轉 為 獨 立 式 右 加 左 減 撥 片 ， 操 作 性 以 至 順 暢 程 度 應 有 更 佳 表 現 。
中 控 台 上 的 計 時 器 ， 屬 於 Sport Chrono Package Plus 其 中 一 項 設 備 ， 駕 駛 者 可 利 用 它 計 時 或 記 錄 lap time 。
輕 輕 鬆 鬆 Launch Control
官 方 規 格 顯 示 ， 「 PDK 版 」 的 Boxster 及 Cayman 各 款 型 號 ， 0-100km/h 起 跑 時 間可 「 額 外 縮 減 0.2 秒 」 ， 不 過 有 一 先 決 條 件 ， 就 是 出 車 時 要 選 裝 名 為 SportChrono Package Plus 的 附 加 設 備 （ HK$10,500 ， 未 計 稅 ） 。 有 了 這 套 裝 置 ， 就 可使 用 Launch Control 功 能 ： 先 將 Porsche Stability Management （ PSM ） 系 統 關閉 ， 然 後 左 腳 踩 brake ， 右 腳 同 時 踩 「 地 板 油 」 ， 當 引 擎 轉 數 急 升 至 約 6500rpm 時， 儀 錶 板 就 會 出 現 「 Launch Control Active 」 字 樣 ， 此 時 只 要 鬆 開 左 腳 ， 跑 車 就會 應 聲 彈 出 。 |
發表於 2009-6-5 02:12 PM
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發表於 2009-6-5 05:46 PM
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