[馬來西亞] 補貼燃油限制若不解決1.8萬學巴司機恫言停駛

（八打靈再也29日訊）馬來西亞學生車公會聯合會主席阿馬利抨擊政府就“補貼卡”（flipcard）的限制決定，形同打壓全國1萬8000名學生車司機，若無解決方案，該會成員不排除用完500公升補貼燃油配額後“停駛”。
國內貿易、合作社及消費部秘書長拿督斯里阿烈斯週六宣布，該部已擬定4項能打擊國內補貼燃油走私活動及減少政府負擔的新措施。

促檢討車費無下文
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這包括規定持有燃油“補貼卡”的德士、迷你巴士、長途巴士、學生巴士、出租車及救護車，所能享有額外補貼燃油特別配額限制在500公升。
阿馬利向《南洋商報》說，政府曾答應在今年農曆新年後檢討學生車月費，但如今仍無下文；一旦落實“補貼卡”的限制決定，只會加重學生車業者的負擔。
他同時質疑這措施的落實方式，貿消部公佈落實這措施卻沒說明執行方案，恐怕引起混亂。
他說，目前學校貨車（School van）每月的補貼燃油配額約為570公升，小型巴士約1200公升，超過32個座位的大型巴士則約1800公升，但相關配額僅是“夠用”，胥視相關巴士的路線路、塞車情況等。公仔箱論壇# M' O: I* J5 V- O( U  w

補貼應直接給司機! G; D# ~2 a& I3 a4 k9 N( E
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“以大型巴士而言，1週已用掉570公升燃油，若把補貼燃油配額限制在最高500公升，我們要怎樣生活？”( b5 @( J0 U9 ~7 t4 S" Z
阿烈斯提到，若政府要打擊國內補貼燃油走私活動，應該把補貼金額直接給學生車司機。; S$ }0 E9 o9 Q' {. K* x! A1 T
“我們可直接拿這筆錢去添油，但政府以難監督為由，不願這麼做。
“若政府對學生車諸多限制，政府倒不如考慮為學生提供免費學校接送服務。”tvb now,tvbnow,bttvb' n* L, Z% G! E2 V$ F/ }: ?% E; I
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等待官方公佈———泛馬巴士業者協會主席拿督莫哈末阿斯法

泛馬巴士業者協會主席拿督莫哈末阿斯法說，政府有關持燃油“補貼卡”（flipcard）特定車輛所享額外補貼燃油配額限制在500公升的決定，沒事先通知業者，基於“大馬政策經常改變”，該會目前靜觀其變。5.39.217.76# N+ v' B' o+ m2 r3 X/ C
莫哈末阿斯法向《南洋商報》說，該部作出這決定前並沒有諮詢業者意見，業者通過報章才得知消息，也無從了解詳情。
他說，據悉這只是國內貿易、合作社及消費部秘書長拿督斯里阿烈斯的建議，業者需等待正式的官方公佈。2 p% [3 e" h* k* u1 B
據了解，目前普通巴士和長途巴士特別補貼柴油的每月配額分別為每月1440公升及2800公升。至於個人巴士，若補貼柴油的每月配額不足，可額外申請。

不影響德士司機———超能無線電德士服務有限公司執行主席楊國義TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 _$ O  p* C) o. R, E
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超能無線電德士服務有限公司執行主席楊國義表示，目前國內城市德士大部分使用天然氣或電油行駛，很少使用柴油，因此“補貼卡”
的限制對他們沒有影響。
他說，目前國內德士有90%是使用天然氣或電油，只有鄉下少數德士才使用柴油，因此上述限制整體而言不影響德士司機。
他不認為“補貼卡”限制措施能在打擊燃油走私方面取得很大效果。- P& \* `. V3 I5 \; x* U
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成本轉嫁家長———雪隆學生車公會主席麥景鴻

雪隆學生車公會主席麥景鴻認為，政府對學生車業者“下刀”，並未能真正解決柴油走私問題，最終反而讓學生家長吃虧。
他說，這是因為在水漲船高之下，學生車業者肯定會把額外成本轉嫁到消費者身上。# e) ~; y+ P3 z$ U
“（這麼做）到時肯定引發混亂。”

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