本帖最後由 serrurier 於 2014-4-19 01:14 AM 編輯 公仔箱論壇0 V s( k; A7 `. a7 t( T+ {
7 q( K% U( }3 j D/ k90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄
7 F4 p0 g1 ?) x: t/ C0 Z1 V) Z2 q3 f. D2 l) `/ E. A0 O
r% X! `5 i$ [) etvb now,tvbnow,bttvb
) ?1 W. V5 r ~: l3 `
/ M4 L0 d4 I4 @0 c公仔箱論壇
' V. O. h& s g+ p7 ?3 ]居住404高速附近的萬錦市和烈治文山市的居民，也許對每天頭頂上盤旋的小飛機並不感陌生，殊不知駕駛這些飛機的飛行員，有近8成是來自中國的90後，他們是一群來自北京航空航天大學飛行學院的留學生。北航自2009年起開始把學生送到多倫多航空公司飛行學校留學。
) i6 O4 ]. k4 Z
" G; K7 s4 o" W+ j9 E( |) |公仔箱論壇Buttonvillle Airport是一個小型機場，位於16街和404高速公路的東南角，是2010年全加拿大繁忙程度排名第七的機場，也是加拿大最大飛行學校的所在地。飛行學校的負責人戴維斯（John Davis）稱，學校目前共有45架產自美國的CESSNA教練機，飛行教員在35到40人左右，是加拿大最大的飛行訓練學校。位於奧沙華市的加拿大飛行學院（Canadian Flight Academy Ltd）是其姊妹學院。
, [" h) Z5 G, ~* Atvb now,tvbnow,bttvb
7 j4 l5 o2 c! |$ U9 X1 b) N5.39.217.76據戴維斯介紹說，目前加拿大有3所飛行學校被中國民航總局認可，可以接收來自中國的飛行學員，分別是滿地可的Cargair航校、紐賓士域省的Moncton航校和該校。他們自2009年起與北航簽署聯合培訓協議，如今正在該校培訓的中國留學生有80人左右，大部分已經與中國南方航空公司簽署委托培訓和就業協議，據說年期是99年，也就是說他們畢業後就業不成問題。tvb now,tvbnow,bttvb: S+ S+ C- v$ _
; e/ }1 [0 M! i5 u, `工作五年可考機長+ Y8 P! q3 _5 H9 e" g+ t, n0 j
公仔箱論壇8 Q1 Y" U$ r! r+ E0 Y8 H6 V
來自新疆的學員閆昆表示，南航最近幾年機長奇缺，導致出現有飛機卻沒人飛的局面，因此南航開始增加飛行員儲備，如今在多倫多飛行學校學習的四批學員都屬於南航委托生。他們畢業之後就可以到南航工作，再一級一級往上考。畢業工資就新疆分公司來說在萬元人民幣左右，5到6年之後有望考取機長的職位，那時候年薪就在百萬上下了，根據航線會有所不同，具體金額他們也不太清楚。副駕駛一生考機長的機會只有3次，如果都失敗了就只能一輩子當副駕。
9 o* E# p3 T* O, o2 x公仔箱論壇
; Z) h& z/ ]9 T c0 |為了北航的培訓，飛行學院專門投資200萬元購置了3套CESSNA飛機飛行模擬器。他表示，這種飛行模擬器和真是操作環境一模一樣，他發現學員們在模擬器上操作15小時，上了真飛機很快就能上手，大大地提高了效率。
6 @6 Y* x9 h& }* E1 [6 t
0 c4 n, T- _. ?8 \- A4 u( v5 L8 H& a5.39.217.76他表示，真實操控飛機有時甚至還比不上模擬器，因為模擬器可以模擬飛機故障、意外險情等狀況，讓學生來學習如何處置。這種情況在真實飛行訓練中使幾乎見不到的，或者碰上了人也就完了。 |
發表於 2014-4-19 01:13 AM
| 