[美洲] 美高鐵商機 日中法德搶吃

katspi

美國總統歐巴馬先前宣布，將撥80億美元補助13條「高鐵走廊」的建設，日本、中國、法國、德國的高鐵軌道、車廂、設備廠商現在都極力爭取，想分食大餅。 美國運輸部長拉胡德表示，聯邦政府高鐵補助計畫可使美國大眾運輸改頭換面。規劃中的高鐵走廊包括紐約市到紐約州水牛城、洛杉磯到舊金山、芝加哥到底特律。
8 o! n+ i7 O% m0 K4 c2 u* w% {彭博報導，日本大和證券投資公司基金經理人久保田正幸指出，「高鐵將成美國重要產（Bombardier）業，很多公司都想分一杯羹」。據了解，垂涎這些商機的公司包括法國的艾斯敦（Alstom）、德國的西門子（Siemens），以及加拿大的龐巴迪（Bombardier）。 以「新幹線」聞名的日本擁有世界最大的高鐵網路，在2009 年3月之前的12個月總疏運人數達3億零800萬人次。相較之下，美國Amtrak鐵路公司在華府和波士頓之間的Acela高鐵列車，2008會計年度僅疏運340萬人次。上述列車使用法國艾斯敦和加拿大龐巴迪的車廂。 經營日本最繁忙高鐵路線的東海旅客鐵道株式會社，正和「美日高鐵公司」合力在美國推銷高鐵系統，鎖定的路線包括洛杉磯到拉斯維加斯以及佛羅里達州坦帕到奧蘭多。奧蘭多的迪士尼世界（Walt Disney World）正爭取高鐵設站。  中國已有三條高鐵路線，正不斷建設新路線，中國的軌道或列車產品已外銷50多個國家，自然不會放棄美國高鐵和鐵路市場。中國的軌道、車廂至少擁有價格優勢，而中國廠商想要外銷，以享受更高的毛利率。美國奇異公司（GE）去年11月宣布，和中國鐵道部合作生產美國高鐵工程所需的設備。