衝擊原交通 小巴或減價
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0 _ @/ H, {1 \9 p( X- X- n港鐵西港島通車後，為該區原本的交通帶來重大衝擊，小巴及巴士公司隨即轉變經營模式以迎戰對手，其中經營多年的市區小巴路線帶來極大影響，有司機會減價10%，但不少司機看不到前景，更坦言已經準備轉行駕駛的士，亦有司機表示已打算賣掉車輛。
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司機看不到前景欲轉行
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/ z" M9 Z1 Y$ p& a來往華富至中環，途經堅尼地城、域多利道的城巴M47巴士線將於28日，即西港島開通同日取消。但城巴亦會新開一條43M巴士循環線，另外，城巴新巴亦有合共25條路線，亦會視乎在西港島線通車後2至8個星期的客量變化，再決定要採取逐步合併、改道還是取消。
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至於多年來一直於西環和銅鑼灣之間來回穿梭的小巴線，至今已有40年歷史，由於路線上與西港島重複，亦面臨重大打擊。該條小巴路線車費介乎10至12元，視乎不同司機訂價而定，即將開通的港鐵西區延，由香港大學站前往上環站，成人單程票價為4.2元，至於堅尼地城站往中環站票價則為5元。
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汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示，據悉有司機因應西港島開通，看不到行業前景「已經考了的士牌，準備轉去駕駛的士。」他估計，港鐵會至少搶走小巴業界60%的客人。
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1 G; R& R8 s1 x( q6 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。面對西港島通車後帶來的衝擊，據了解，有個別司機已經率先減價，將車資訂價12元減至10元，希望留住乘客，但由於這類小巴是自己訂價，司機馬先生稱平時只收10元車資，只是在下班的繁忙時段收取12元，會沿用此票價，因為如果減價會令收入下跌，「會做唔住」。5.39.217.76/ d/ b$ L$ v9 N
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他透露每日平均有600元至700元收入，擔心會乘客銳減，指未來會繼續觀察，如果發現收入下跌至無法維持生計時，唯有選擇賣掉小巴。
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對於西港島開業，西區居民亦各有不同看法。居住於香港大學站附近的陳小姐說會繼續乘搭小巴上下班，「因為好快，三個字就到」。 |
發表於 2014-12-26 09:36 PM
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