(星島日報報道)全球最大車廠日本豐田汽車公司周三宣布全球回收一百九十萬輛第三代「Prius」混燃車，理由是用來控制電源轉換器的軟件出問題，可能會導致汽車在行駛途中突然停車。豐田至今已知悉有四百宗此類個案，其中三百宗在日本發生，九十宗在北美發生，但沒有引發任何意外。% p! l# z- e( z& i- z
豐田宣布將在日本回收九十九萬七千輛Prius混燃車，北美數目為七十一萬三千輛，其餘大部分在歐洲、中東和中國出售，是歷年來涉及Prius的最大型回收行動，對希望進一步進軍環保車市場的豐田是沉重的打擊。1 A Q) ^& y/ b
涉及的第三代Prius混燃車在二○○九年三月至二○一四年二月生產，回收的原因是用來控制電源轉換器的軟件出問題，可以危及駕車人士。豐田在聲明表示：「混燃系統可能會停頓，導致汽車開不動，或者在行駛途中突然停下，但出現此類情況的個案數字有限。」
6 Z# Y) r9 v) h( a* w5.39.217.76 豐田表示問題軟件會使電源轉換器內的電晶體熱應力升高，導致電晶體可能因此變形或受損，以及可能導致各種警示燈被點亮，令汽車進入「故障－安全模式」（Fail-safe Mode）。汽車仍然可以開動，不會突然停下，但動力大大降低。整架車會愈駛愈慢，最後停下。最惡劣的情況是行駛途中突然停下，可能引起安全問題。tvb now,tvbnow,bttvb3 T4 U6 T& w4 z# B
豐田迄今已知道有四百宗此類個案，其中三百宗發生在日本，九十宗涉及北美，但沒有引發任何意外及傷亡個案。今次是Prius回收行動最大型的一次，由於涉及其他問題，豐田也曾在二○一○年和去年回收Prius。tvb now,tvbnow,bttvb( l! X) r* {# V/ g. T3 S
豐田早前曾因為產品出現「無預警的加速」，需要在全球大規模回收，並被指有關產品涉及奪命車禍遭入稟控告。美國法庭去年十月裁定豐田不需要為奪命車禍負責，但數星期後，又裁定豐田要為一宗奪命車禍負責。& \* _" d% x3 r: c2 h9 Z
此外，美國車主早前以回收影響座架價格為理由，集體控告豐田。豐田較早前同意和解，但拒絕承認責任，答應賠償約十一億美元（約八十五億港元），涉及逾一千六百三十萬輛。 |
發表於 2014-2-13 12:07 PM
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