文件顯示，南韓歲月號客輪沉沒前13個月，幾乎每次載貨出航都超載，且4月16日最後一次航行超載量來到新高。
: d; n* @4 P" S. ttvb now,tvbnow,bttvb美聯社報導，南韓1家半公營的單位負責記錄重量，另1家設定適載量，兩個單位似乎互不往來，不知道對方在做些什麼，是導致歲月號人員遇害的其中兩個環節。公仔箱論壇8 O5 u d5 H# |3 S8 u& M$ L
歲月號船難暴露南韓國內客輪的監督安檢漏洞。
& o% k4 }" ]4 i( }+ K# v某方面來說，南韓監督貨輪遠比客輪來得嚴謹；整體來說，南韓各監管單位所握資訊，足以讓他們得出歲月號習慣性超載的結論。9 ^# r. ^4 U1 ]# X" J: l
然而，由於不要求各個單位分享資訊，在缺乏橫向交流情況下，再多資訊也是徒勞。tvb now,tvbnow,bttvb4 \! ^1 Z* ~" O' n
歲月號完成改裝，以便搭載更多乘客時，韓國船級社（Korean Register of Shipping）去年初將歲月號適載量砍掉一半以上，來到987噸，並說歲月號一定要有2000多噸的壓艙水來維持平衡。
y0 R* w! V' W1 k A$ C' R; Etvb now,tvbnow,bttvb不過這份報告只給了歲月號所屬海運公司「清海鎮海運公司」（Chonghaejin Marine Co. Ltd.），導致船難發生前，海洋警察廳以及監督管理國內客輪的「韓國航運協會」（Korean Shipping Association）都不知到歲月號適載量有變。tvb now,tvbnow,bttvb C% I1 a* T. f. ^
根據仁川（Incheon）港務局文件，改頭換面的歲月號2013年3月重新營運以來，在仁川港和濟州往返近200趟，也就是394趟單程，其中246趟超過987噸上限，136趟載貨量超過2000噸，12趟超過3000噸。0 y3 @2 O6 o- `% K" P0 ~! @" }
不過紀錄顯示，歲月號4月16日船難當天的載貨量來到史上新高：負責替歲月號上貨的Union TransportCo副總裁文基漢（Moon Ki-han，音譯）說，歲月號當天載運了約3608噸的貨物。 l/ w, j+ R7 J/ C9 p! n: B
根據海洋警察廳，當天負責駕駛歲月號的李俊錫船長在啟程前繳交的文件，只通報150輛汽車和657噸貨物。tvb now,tvbnow,bttvb4 S4 c! ]8 V5 ^! b) M4 v' U
李俊錫通報數字符合987噸載重限制，不過事發後，海洋警察廳已在出事海域打撈到180輛車，李俊錫申報數據顯然有假。
( ~2 ^2 }) b; N. h8 M2 q- a# R4 wtvb now,tvbnow,bttvb南韓聯合新聞通訊社報導，載有476人的「歲月號」客輪4月16日上午在全羅南道珍島海域發生沉船事故。tvb now,tvbnow,bttvb, l3 D# Z- L1 J5 H* M
乘客包括325名前往濟州島旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。目前已證實有242人遇難、174人獲救、60人下落不明。
2 D" o( P; G/ z9 }) @4 G公仔箱論壇' a; J; O) \: q4 `% J% x
5.39.217.763 A: B+ i% J& D
' \$ b7 ~6 H5 u( G, Z# ]3 @* B) }
|
發表於 2014-5-4 11:11 PM
| 