[中國內地] 北京交通委解析“停車三分鐘熄火”：不絕對化

qqonqq

11月13日電／昨日市交通委訪談倡導停車熄火、不急加速急減速等生態駕駛行為，養成綠色出行習慣。但具體到北京交通擁堵時，行車時走時停，停車三分鐘熄火這一規定較難實現。
7 m2 j5 h: m; r8 m2 _" Y5.39.217.76* _  y- u  W2 ]/ R* f; C1 x
　　昨天下午，北京市交通委做客首都之窗訪談，介紹生態駕駛的概念和國內外推廣情況。生態駕駛，即不突然加速、減速的環保行為，在日本和歐美國家已經廣泛推廣，據北京工業大學建築工程學院教授榮建介紹，日本推出了生態駕駛十法，比如錯峰出行，不急加速、急減速，停車熄火，車裡不拉不必要的東西等等方法避免加大油耗或者是排放。交通行業節能減排中心曾做過實驗，證明生態駕駛可以將油耗和排放減少50%以上。根據國外的研究表明，生態駕駛節能減排效果可以達到10%到15%。
, {7 G1 \' |) E. v7 P% stvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇, r8 a3 Q1 f: |; E" D. _  n
　　今年年初公布的《北京市大氣污染防治條例（草案）》第八十一條提倡機動車駕駛員在停車3分鐘以上時熄滅發動機。對此，北京交通大學交通運輸學院教授宋國華解釋，生態駕駛只是一種習慣和認知，並不絕對化，停車熄火也是規定了適合的場景，並不是所有的擁堵狀況發生時都適用停車熄火。 5.39.217.76  u0 R) N2 y" B/ v0 K

: t3 A( P5 w$ c) `; N0 Atvb now,tvbnow,bttvb　　目前混合動力和純電動車等新能源車輛都在一定程度上實現了生態駕駛。科研方面，高校正在研究車載輔助駕駛或者是生態輔助駕駛系統，做到車路協同，即告訴駕駛員前方信號或者是更前方的信號還有多長時間變紅燈、變綠燈，輔助駕駛者提前加減速或者是更生態的行為。未來，行業管理部門可能通過對駕駛員進行培訓或者考核培養其生態駕駛意識，樹立綠色出行的理念。