新版Evo.X易駕三百匹

一直被視為街車王者的三菱Lancer Evo.X，日本方面已推出了09年加強版，不但外觀有所修飾，其2公升MIVECTurbo引擎，迸發出更強勁的300ps馬力（舊款日版為280ps），配合一套六速TwinClutch半自動波箱，以及電子S-AWC四驅系統，無論任何路況也能輕鬆駕馭。

眼前這輛2009年LancerEvo.X新版，最顯著改動是車首包裝，換上了新款車燈組合，配合原有泵把連大型人氣造型，感覺依然惡形惡相。新版最大賣點，是那台2公升MIVECTurbo引擎，廠方已解除了日本版跑車的「280ps馬力規限」，現在最大馬力數字為300ps，相比出口版的295ps還要多5ps。

試車所見，頭、中段引擎反應凌厲，很切合日常市區燈位起步鬥快的需要，當引擎轉速逾3,000rpm以上，源源不斷的強勁扭力輸出，讓人有點瘋狂的加速感。車子推進力很猛烈，但各位不用擔心駕馭不來，因為車子配備一套易駕如自動波的TwinClutch半自動波箱，附有Normal、Sport及Super-Sport三段模式選擇，可適應日常巡航或者急烈快跑的需要。

另外，一套先進的電子S-AWC系統，當前或後其中一個車輪出現打滑情況，電腦會立時透過ABS、ACD或ASC系統修正軌迹，而AYC電子差速系統更會重新分配動力至前後每個車輪，以保持最穩定的循迹表現。

筆者最欣賞是波箱的Super-Sport終極模式，行車電腦會自動調至最辣程式，令加速力更為強悍外，引擎轉速會一直保持在高轉發揮，油門及軚控反應也會變得非常敏銳；若然不自行換檔的話，引擎轉速可直闖紅區極限，潛能盡現之時，便可考驗駕駛者的真正實力！

Lancer Evo.X SST GSR規格
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：300ps/6,500rpm
扭力：43kgm/3,500rpm
傳動：六速半自動波，四驅
尺碼：4,495Ｘ1,810Ｘ1,480mm
平均耗油：10km/L