日前，廣州市交委舉行了“投入1千輛高峰出租車運力”听證會，共有19名代表表示贊成，僅1名的哥代表表示“中立”而棄權。目前，增投方案已上報，但是車輛投放最快也要到明年才能上路。
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" w6 z( E6 n- V- E! P* ^, B4 o& j據了解，這批新投放的出租車將首先通過車身顏色、頂燈的不同，把高峰出租車與現有出租車區別開來。限定在市中心區範圍營運，營運時間將嚴格限定在每天的早晨7時30分至晚上7時30分之間，主要涵蓋市民早晚上下班高峰時段，這段時間也是市民投訴反映“打的難”最集中的時段。
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市民熱議︰擔心交通更加堵塞
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8 s5 T$ a6 P- p% E公仔箱論壇供職于廣州某車企的李先生覺得買私家車的人越來越多，但同時開上路的話市內交通又負擔不了。“有時候我也會選擇打車，可等上半個小時不見空車是常事。”他覺得在早7點半到晚7點半增加新運力能在部分路段一定程度上緩解市民“打車難”的困擾。“不過高峰期最好還是不要打車往市中心走，即使上了車也難逃堵在路上動彈不得的局面，還是盡量搭乘公共汽車吧。”5.39.217.76! \0 d7 |. q) M* g2 h- Y2 U0 Z# z
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的哥心聲︰擔心增收越發困難
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記者采訪了多位出租車司機。大部分受訪的哥均不太看好高峰出租車的前景。的哥陳師傅認為，市民屢次反映的“打車難”問題不是因為出租車數量不夠，而是因為道路擁堵太嚴重，出租車來回的時間太長，周轉不過來。“應該讓交通更加暢通，提高行車速度，增加我們的周轉率。”
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另一位的哥也表示，晚高峰過後，市區隨處可見大量空駛的出租車，這證明廣州市出租車的數量並非無法滿足市民需求。“高峰期反正都堵在路上動彈不得，增加一部分車只會分薄我們的收入，並加大城市主干道通行壓力。”並且提議道︰“能不能像亞運會時那樣單雙號限行，但不是全天，只在早晚高峰各限兩小時，一天四小時，我相信效果會更加好。” |
發表於 2011-11-8 12:39 AM
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