文件顯示,南韓歲月號客輪沉沒前13個月,幾乎每次載貨出航都超載,且4月16日最後一次航行超載量來到新高。公仔箱論壇# r+ g+ p' T1 U* [0 W3 f1 ]
美聯社報導,南韓1家半公營的單位負責記錄重量,另1家設定適載量,兩個單位似乎互不往來,不知道對方在做些什麼,是導致歲月號人員遇害的其中兩個環節。8 |% H x( Q# D0 t2 Z3 T% h4 d. ^2 m
歲月號船難暴露南韓國內客輪的監督安檢漏洞。
4 ^( i7 z( M' ~1 _8 l0 ^, d某方面來說,南韓監督貨輪遠比客輪來得嚴謹;整體來說,南韓各監管單位所握資訊,足以讓他們得出歲月號習慣性超載的結論。
$ T; J1 g$ G5 ]7 F( b" ?然而,由於不要求各個單位分享資訊,在缺乏橫向交流情況下,再多資訊也是徒勞。0 D1 a8 z$ q/ q2 ~
歲月號完成改裝,以便搭載更多乘客時,韓國船級社(Korean Register of Shipping)去年初將歲月號適載量砍掉一半以上,來到987噸,並說歲月號一定要有2000多噸的壓艙水來維持平衡。
$ L* b R$ i; c, R公仔箱論壇不過這份報告只給了歲月號所屬海運公司「清海鎮海運公司」(Chonghaejin Marine Co. Ltd.),導致船難發生前,海洋警察廳以及監督管理國內客輪的「韓國航運協會」(Korean Shipping Association)都不知到歲月號適載量有變。
! M1 B0 L+ |1 h" z9 Y0 w: }tvb now,tvbnow,bttvb根據仁川(Incheon)港務局文件,改頭換面的歲月號2013年3月重新營運以來,在仁川港和濟州往返近200趟,也就是394趟單程,其中246趟超過987噸上限,136趟載貨量超過2000噸,12趟超過3000噸。5.39.217.76$ i4 x+ r0 I7 R# a/ u* d; r
不過紀錄顯示,歲月號4月16日船難當天的載貨量來到史上新高:負責替歲月號上貨的Union TransportCo副總裁文基漢(Moon Ki-han,音譯)說,歲月號當天載運了約3608噸的貨物。
- u; o; `6 K" y& T; d: x% Y2 X6 G5.39.217.76根據海洋警察廳,當天負責駕駛歲月號的李俊錫船長在啟程前繳交的文件,只通報150輛汽車和657噸貨物。
, y' w' v( W. [" Z* S, k5 V* N# H公仔箱論壇李俊錫通報數字符合987噸載重限制,不過事發後,海洋警察廳已在出事海域打撈到180輛車,李俊錫申報數據顯然有假。tvb now,tvbnow,bttvb6 F; G3 h( g8 M8 |) b0 e+ t
南韓聯合新聞通訊社報導,載有476人的「歲月號」客輪4月16日上午在全羅南道珍島海域發生沉船事故。
2 ~3 T# ~' l$ q# vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。乘客包括325名前往濟州島旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。目前已證實有242人遇難、174人獲救、60人下落不明。公仔箱論壇- N+ j7 P' T/ Y
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