本帖最後由 serrurier 於 2016-4-3 09:08 PM 編輯
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電容巴將落地僅1組充電站 無後備裝置充電站倘故障巴士須回廠
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7 ?4 s/ A1 ?/ y3 O政府資助九巴訂購的8輛單層超級電容巴士,其中4輛預計最快本月底陸續啟用,行駛284號路線,來往沙田巿中心及濱景花園,未來計劃取代該路線2部雙層巴士。但有區議員反映,九巴擬於區內設置2組充電系統,但只能落實1組,變相欠缺後備裝置,一旦系統故障,電容巴士被迫回廠,巿民交通受阻。加上單層電容巴士取代現有雙層巴士後,載客量大減,巿民隨時上不了車。
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284號線 經沙田四大屋苑tvb now,tvbnow,bttvb. x) Z- C8 P- j; `! z0 o$ q
* Y, X- _# o5 P7 ]% V$ K5.39.217.76284號巴士行車路線經過沙田四大屋苑,包括翠湖花園、濱景花園、富豪花園及碧濤花園,居民逾萬,是接駁屋苑及沙田市中心主要交通工具。居於翠湖花園、近70歲的張太表示:「我哋行街買餸都係要搭呢架巴士,仲有唔少人搭去工廠區返工,繁忙時間好多人搭,排晒長龍。」
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3 X) W* x" C$ B4 E* h) @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。284號巴士總站在沙田市中心,記者於上周三現場所見,中午12時,約10分鐘已有近20人排隊等候,居於濱景花園的李太說:「以前好密車,現變成15分鐘先至一班,現時如果雙層巴士壞車,要等成半個鐘。」她看着巴士站仍未啟用的充電支架表示:「第日轉用單層電容巴士,唔知易唔易壞,又上唔上到車。」她說,若沒有284號巴士,需走到沙田東鐵站附近巴士站乘搭86K,由於巴士站遠離街市,需多走10至15分鐘,十分不便,車資亦較284號貴2.3元。
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5 t$ H4 ]4 x8 Z' d. i政府斥1.8億元全數資助專營巴士公司購置36輛單層電動巴士,分別是28輛電池電動巴士和8輛超級電容巴士與相關充電設施,並在多條路線試驗行駛,為期兩年。其中,4輛超級電容巴士將行駛284號巴士路線。
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" a; j; z& `6 s2 f5.39.217.762014年區議會文件提到,九巴計劃於沙田市中心及翠湖花園巴士站興建充電系統。不過,在翠湖花園法團反對下,九巴目前只在沙田市中心落實充電裝置(見另稿),但仍計劃推出超級電容巴士,預計今年第二季落地。
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1 T$ T3 N# F% ~* {5 {公仔箱論壇專家﹕僅配一組充電站 海外少見: P2 |7 K6 D7 ~& [
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理工大學電機工程學系教授鄭家偉表示,上述做法有別於美國及加拿大等地,海外地區較少只配備一組充電系統。他認為,284號巴士路線全程5.7公里,一組充電系統雖可應付,但沒有其他充電系統分擔,巴士司機未能按路面情况彈性安排充電時間,「如果有多個充電系統,一旦路面繁忙,司機可以縮短充電時間,安排到下一個充電系統才停久一些。」tvb now,tvbnow,bttvb' F- ]: i3 L: W) B( w" t
( E4 v8 ~' o+ Q( I8 e% utvb now,tvbnow,bttvb沙田區區議員黃冰芬表示,未能建成的充電系統是後備裝置,惟九巴未有另覓新址興建另一個充電站,計劃本月底推出超級電容巴士,一旦故障,而在無後備系統下,超級電容巴士只能被迫回廠,市民隨時無車可用。她認為,麗豪酒店對出巴士站亦可建後備裝置,但九巴無此計劃。/ B9 ~9 a& V' K m) t7 X
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區議會文件:繁忙時間載客率減公仔箱論壇, a6 G& ~6 X% n- k% b
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她說,該路線有3輛常規雙層柴油巴士行駛,其中2輛未來逐步被單層超級電容巴士取代,若繁忙時間一旦超級電容巴士或其充電系統出現問題,九巴難即時調配雙層巴士支援。在取代計劃下,巴士整體載客量減少,加上九巴未有更改班次服務承諾,巿民只會由「坐變企、企變上不到車」。據區議會文件,九巴經環保署及運輸署同意,會以4輛單層超級電容巴士取代2輛雙層巴士,但只會在繁忙時間加密班次,預料載客率將由81%降至67%。
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九巴﹕倘遇故障 會調配車務6 G" m* V8 M% ^/ R" T
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九巴發言人表示,首階段會安排2輛單層超級電容巴士行走284號線。經環保署及運輸署同意後,會進入下一階段的試驗計劃,以4輛單層超級電容巴士取代兩輛雙層巴士。倘若試驗期間有關巴士發生故障,會作出車務調配,確保班次能應付乘客需求。5.39.217.760 r$ w& i" o4 c; ^4 I# i
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環保署發言人表示,就試驗超級電容巴士,其充電設施分別設於284號線位於沙田市中心的總站內及九巴沙田車廠內。九巴表示,這些超級電容巴士的儲電量和續航力比前顯著提升,預計沙田市中心總站的充電設施,足夠應付它們在284線上營運的需要。如在試驗期間充電設施出現故障,導致超級電容巴士未能提供服務,九巴會調配柴油巴士。 |