【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】tvb now,tvbnow,bttvb0 f/ W8 r; v. c1 X0 ~8 G
2013.11.18 05:45 am
* k. t' J" w5 Q
; f2 B, o# @7 B9 ^8 L. Y" L; dtvb now,tvbnow,bttvb TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% O+ B1 L% x" ?4 U2 ?6 m% |
腳踏車是公路弱勢族群，但騎到斑馬線或人行道則變強勢族群。
# ?/ t+ B4 |/ R6 d) T5 {) A記者潘俊宏／攝影5.39.217.76# v4 @+ r9 v! O. E
, ~. ^- r" K! [' n' H" t7 w" j/ l
+ C; U$ s9 s7 i1 g7 I: Y4 ]圖／聯合報提供tvb now,tvbnow,bttvb9 p6 p7 F( o1 I2 A
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* o$ G+ [# O$ O
「叮鈴！」腳踏車鈴聲催促，行人紛紛閃避。近年自行車風氣盛行，台北市Ubike更是夯到爆，馬路、斑馬線、騎樓都有騎士恣意穿梭，行人被逼到無路可走，險象環生。腳踏車從柏油路上的弱勢變成紅磚道上的強勢，學者認為，單車禮讓意識不足，政府對於自行車的教育、工程、執法的「三Ｅ」都缺乏具體對策，放任亂象叢生。 V4 I1 N) t2 d. ? {7 j7 W
, ]" R/ }# d5 O% i q, htvb now,tvbnow,bttvb北市「微笑單車」使用量破千萬，各縣市政府跟進，自行車交通事故也隨之遽增。為了從容量有限的道路上挪出空間，北市府縮減行人穿越線、增畫自行車道，並將大量人行道改為「人車共道」。單車人口變多了，但單車禮儀卻未提升，成威脅行人安全的不定時炸彈。tvb now,tvbnow,bttvb! T+ i' X( G3 ` e: A$ ?5 Z
% e& l$ R$ O- ]" N* S* ]3 h5 `台北市五月間原打算對騎上人行道的單車族開罰，後來卻又以「培養單車文化不易」喊卡。
; [$ Y5 B+ N- n1 \
# ]7 B4 g8 N( m; c( {4 X5.39.217.76中華民國機車黨發起人董建一說，自行車身分模糊，可在人與車之間瞬間「切換身分」，哪方便就往哪鑽，偏偏交通部態度曖昧，從不將自行車視為正式交通工具，比照機車、汽車納管。公仔箱論壇9 ^9 b' Y/ m! [' Q3 W1 s# ~
. \1 j* t$ H( o: w2 Q% W* i8 `5 Y淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣自行車教育宣導形同空白，不必考照即可上路，交通規則及禮讓習慣沒從小扎根，學校應負宣導之責。例如荷蘭，小學生要上單車交通安全課程，更要接受單車路考及交通規則考試。在台灣，無論使用哪種運具，心中都只有自己，「有尊重才有安全。」
! `; R+ m/ Q& a' D/ g- S+ P0 S
2 P! n. C E* _/ h/ z4 \/ yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。羅孝賢說，自行車法規老舊不合時宜，「道路交通管理處罰條例」將自行車與牛車、馬車、手拉（推）車列「慢車」，「這是笑話！」
* j- _. h# \ U( Q
& l0 V! P) s$ E% Z4 V自行車新文化基金會執行長劉麗珠說，「走遍全世界，台灣真是最亂的。」政府應釋放道路空間，合理分配路權，讓自行車在柏油路上有路可走，人行道回歸行人使用，才是解方。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ~6 E b' y1 y) B3 _; x( z2 D
) z% j: C0 O! F3 w" G交通部路政司指出，擬和警政署合作，推動警察深入校園指導交通規則及自行車安全。至於法規定義自行車為「慢車」並無不合時宜疑慮；北市府近期大量開放人行道為人車共道，交通部也擔心威脅行人，曾提醒「開放須審慎」，應做好配套減少人車衝突。 |
發表於 2013-11-18 02:45 PM
| 