[輕度改裝] 四喉直噴Yaris．腹內鍛造零件加持 ， 描述： 四喉直噴Yaris

carwing

這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con VPro的調校，企圖將這顆排氣量只有1.5升的原廠VVTi引擎動力，提昇到將近150匹的水準，至於排氣系統是使用台商當地生產的強化部品，底盤部分則使用TRD高低可調套件。

部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con V Pro的調校，將動力提昇到將近150匹的水準。

看到這部車內外的改裝手法，其實筆者心中的感覺多少有些複雜，雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局，使得略顯粗糙的改造手法處處可見，雖說是比賽廠車可以不需過分注重整體的美觀度，但基本的整潔卻不可忽略，而這部車在這方面便顯得有些不足，這點是國內改裝店家不會犯的錯誤，代表國內改裝技術已有相當成熟的水準；然而儘管美觀度不足，不過勇於嘗試的改裝心態，卻是值得鼓勵，也是目前國內店家最缺乏的要素。

雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局，使得略顯粗糙的改造手法處處可見

有錢的換玻璃纖維製品，預算不足的車隊只好透過車門挖孔來減輕車重。

crashersus

改到甘...都得150hp??

fly814

改到甘...都得150hp??
crashersus 發表於 2009-5-25 12:19 AM

一架車快同慢係講求重量分佈(weight distribution)與馬力重量比率(Power to weight ratio)~ 只要setting得部車好~ 要贏一架雙倍馬力既M3(E46)絕對係輕而易舉~!!
而喱架Yaris對我而言係輕量改裝~ 冇re-fabricate過車架~? 由cockpit, panels, 玻璃, floorpan都冇偷輕過~?  所以條件因素歸納為輕量改裝~~!

000009

thank you for sharing

piquet882003

睇日本改得好勁,拍住ds2000跑山路

laser2000hk

but the interior look, doesn't look that good...

gudu4083

共同发展！学习才会进步，谢了
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深情换来了冰霜，付出换来了悲伤，真心换来了哭腔，看不到落下的泪，听不到内脏的伤。~~wow power leveling

zsonlee

真是用心良苦~