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（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。
: u2 Y8 E% O- n; T5.39.217.76國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ r1 O/ c2 X @
魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。5.39.217.764 ~! W! E4 {2 ~+ m9 e
政府應補貼車主公仔箱論壇 F2 ]" R* m: x: ]" v, ^
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。5.39.217.76, X0 c9 ~: b$ |$ F8 d8 |- g
“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。
0 g6 }# g) ? U/ l8 N5 j+ q. Ktvb now,tvbnow,bttvb“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。8 r3 y6 Q& ?" S/ U+ _+ z3 t
但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”
: s, L" P2 g2 p/ K公仔箱論壇衝擊二手車市場TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: g. C* B( B- k
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。
1 c% W5 t$ O: G% d3 W無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
" P3 Q2 m4 C; V& x公仔箱論壇建議先報廢25年舊車
3 M$ P4 }3 c% u% ?! u7 Y公仔箱論壇魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 h, u" u. n# [3 I# o0 }
“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”
% I Z5 V, L& M# m- }& F8 q, J+ X0 q他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。) M# b: C. O$ D9 K0 m( g2 ^
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。7 o: F( B" }" V5 x' x g( Q8 h# p
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。# h1 o2 N! ]* P: l
讚賞日本方式2 O1 [$ S2 N M/ U& m" r
“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
/ H( }, R! g" K3 L4 ^8 R8 |tvb now,tvbnow,bttvb他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。( H. @' G1 l: E: P
驗車服務領域應開放' q/ j H; [9 C0 _2 h# g
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。
+ t9 N M0 N% q! Z1 f1 b- M, W他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。
6 B3 O5 l) i: r; m! X7 x. ~/ {6 D5.39.217.76“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
. w! E4 i' q3 ]7 p7 k5.39.217.76開拓二手車和零件出口
, M; ^' {+ w$ N4 B( c4 @ l馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
+ ~; d1 `8 E5 q- [. ctvb now,tvbnow,bttvb魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
" ~! F7 q) g8 m# r9 a9 e5.39.217.76“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”公仔箱論壇+ Z3 j! |2 Q7 b! g" b$ Y
他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
# b8 S4 q: ]' @9 Z" r- {2 ~ d5.39.217.76“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。+ i2 j" J+ v, c' v7 }3 y
“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. P. e5 L4 k8 ^( b) v3 Y
他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
" u" k# b4 n* D, C5 w“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”
3 A3 [3 C: E, e8 w6 P6 r5.39.217.76新聞背景公仔箱論壇% U8 B0 E. c# H9 q4 L- U1 ^( r
我國擁車比例等同先進國家1 X/ I8 z1 E' @# g
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
! [) e$ x" Z0 e/ \按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
" u& A8 w* Q. Q& D% u0 p" T2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。公仔箱論壇0 k2 B; h- J# f' l; s6 ~* l0 I
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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