立法會鐵路事宜小組，討論廣深港高鐵香港段造價的變化，最新評估造價，較去年4 月共增加257 億元。運輸及房屋局局長鄭汝樺會上解釋，過去一年全球建築造價上漲，政府當初難預測，加上期間國家對隧道的安全標準提高、經環評後亦需要優化設計，故建造費用上升。另外，鄭汝樺又指政府已成立跨部門專家小組，並展開與內地商討高鐵實行一地兩檢安排。
) }1 C- r4 ]! U; Y. RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 高鐵香港段評估造價由去年4 月的不到400億元，急增至今年9 月的逾650 億元，增加257億，其中鐵路工程部分由去年估計的354 億元，升逾四成至537 億元，道路配套等非鐵路工程則由41 億元飆升超過一倍至115 億元，路政署署長韋志成解釋造價上升，主要是因工程建築成本上漲，以及經詳細設計、土質勘察、環境評估和聽取公眾意見後，優化工程設計，如擴闊隧道紓緩氣壓對乘客的影響，以及修改八鄉救援站設計等。
3 ^% ^$ {' R3 c' p5 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 社民連議員陳偉業質疑，高鐵造價評估在短短一年內急升五成，質疑是否顯示政府當初評估時粗疏。鄭汝樺則解釋，過去一年全球物價上升難以預料，加上完成環評後須優化設計。至於一地兩檢安排，她則指由於涉及複雜法律問題，對高鐵2015 年通車時能同步落實並不樂觀。
6 z! t9 i a) ~6 ~ e) H: P) X3 X公仔箱論壇 另外，民主黨議員鄭家富關注高鐵總站設在西九龍，會令附近交通百上加斤，鄭汝樺則表示，政府針對西九交通進行研究及規劃，未來交通網絡將大為改善，可應付至2031 年的需求。運輸及房屋局副秘書長容偉雄則指，目前西九一些主要道路剩餘容車量少於5%，改善工程完成後，剩餘容車量可提升至15%。 |
發表於 2009-11-17 02:53 PM
| 