〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕連續虧損超過卅年的台鐵去年仍無法擺脫虧損噩夢，
( t7 a8 F, J4 H7 W; T" _且負債首度破千億元，交通部要求台鐵提出償債計畫；台鐵發言人張應輝表示，絕大多數- R$ b" q0 p; u* g) v {" j& @& b
債務其實是不可歸責台鐵的歷史性負擔，希望能透過處分資產來清償。5.39.217.76; e3 N' z+ l. p/ V1 N& v+ E
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% g8 F! b9 j9 [( S$ d5 i8 d交部要求提償債計畫
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台鐵從一九七八年國道全線通車以後，帳面上就未再有盈餘。二○○七年高鐵通車開始，! Y& t) W' W5 Z( v r: E6 ]) }, _
年年虧損超過百億元，去年客貨運營收雖增加了十億元，但估計虧損也會超過百億元，首公仔箱論壇# |2 o3 b6 I& T) P7 i" n8 X
度出現連續四年虧損破百億元情況，虧損估計已逼近二千億元。
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; j/ D; p% I( T& n' O: NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。更讓台鐵壓力沉重的是，負債金額在去年底已超過千億元。張應輝表示，台鐵負債去年增tvb now,tvbnow,bttvb+ w; X4 ^ n) _$ |3 N6 M" \
加了約八十億元，累計額度約一千零三十六億元；他坦言，累計虧損是「會計帳」，一千公仔箱論壇+ A. M9 B. O1 p+ w2 }5 c
多億元的現金債才是真正負擔。台鐵盼處分資產清償
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4 M" h( A( K& b8 O; }7 ] S5.39.217.76交通部去年已要求台鐵提出償債計畫，交通部長毛治國上月並告訴媒體，台鐵債務雖然龐
1 t4 T2 d+ m; C. |/ p5.39.217.76大，但部分其實不能歸責台鐵，這部分，「政府會找到方法處理」。
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退撫負擔逾1100億
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張應輝表示，目前和交通部有初步共識，不能歸責於台鐵的負擔有三部分，其中最嚴重的
6 e7 L3 Z, A0 s0 Utvb now,tvbnow,bttvb是長期累積的退撫負擔，台鐵去年大略計算，從一九七八年至今，此部分負擔超過一千一
- }' e3 F& ?. }$ Y8 r& [% @5 N, e( ?! c5.39.217.76百億元，如果沒有這筆沉重的負擔，台鐵根本不會有負債。) Q$ Z& j. Z$ N7 r$ O4 N# |$ j
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優惠票每年短收7.5億5.39.217.76( s) j3 `9 M6 [1 M. ~5 U4 g0 F, W
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! R" \- H6 o, uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其次則是敬老票、愛心票等負擔，估計每年為此短收七．五億元。張應輝說，根據法令，
& p/ }$ M8 q- D a8 r& h8 g" l/ e公仔箱論壇這筆錢其實應該由政府編列預算補貼運輸部門，但台鐵都只能列為虧損，最後「借錢做公
6 V7 A1 I2 p! N6 U; X! W益」。第三則是為了應付年年虧損，不得不舉債而有的利息負擔，這部分每年也約有七、" x7 h2 d4 r. ~( c0 @* q3 t
八億元。張應輝說，台鐵營運規模已趨於穩定，要透過節流減少虧損，效益並不大，未來主要還是
9 ]) U5 x$ e, \# ]5 w公仔箱論壇靠開源，這部分已可看出成效，例如去年營收就成長十億元以上。至於不可歸責於台鐵的5.39.217.76; E, ]% V; h6 M$ G( T! U
部分，由於台鐵資產超過七千億元，希望各界能支持讓台鐵以處分資產來清償。 |
發表於 2011-1-16 11:53 AM
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