[香港] 那夜凌晨，我坐上了西環 開出的白牌紅VAN 記者直擊 電召服務抗港鐵

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那夜凌晨，我坐上了西環 開出的白牌紅VAN 記者直擊 電召服務抗港鐵8 Y" o1 v  N3 v$ y

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% |1 w+ h  g3 v) U3 R4 f5.39.217.76港鐵西港島自上月底開通後，西環一帶小巴司機生意暴跌，部分司機掙扎求存，將小巴變成「白牌車」，為乘客提供「電召」和「點對點」接載服務，部分司機為留住乘客，不但讓乘客在禁區下車，更不時開快車和衝紅燈，猶如「亡命」小巴，危及途人和乘客安全。業界擔心司機「跨區」搶客，會引發同業衝突，甚至「江湖風暴」；有議員認為事件反映「紅巴」司機搵食艱難，當局應研究開放部分禁區予小巴上落客，讓司機改善生計。5.39.217.76$ N' y0 J6 C: y' X9 s0 g! V
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部分西環「紅巴」因港鐵通車變身「白牌車」。上月底港鐵西港島開通後，西環「紅巴」司機收入大跌三成至八成不等，部分司機為維持生計，紛紛在凌晨港鐵停止服務時提供「電召」服務，讓熟客致電候車，又提供「點對點」乘車服務，可在偏離原來行車路的道路上落車，引發不少交通安全問題。5.39.217.76! ~) Y5 R* u/ u) F5 a

4 P; s. K4 h( f& A" ?公仔箱論壇清晨四至六搶客黃金時段TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# t/ ~$ R$ d; w% j4 r  D" R

1 a, y& v+ u6 x! v, L8 z6 Y一名西環「紅巴」司機表示，凌晨三、四時起，已有不少上班族須乘車，當中包括建築、清潔工人和馬場員工、街市商販等，部分司機為留住熟客，除了提供「電召」服務，也可偏離原來路行駛，讓熟客在就近上班地點上車和下車，又不時在雙黃上落客和超載。
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由於清晨四時至六時是小巴黃金時間，該司機向記者透露同業為賺錢，會在回程時超速和衝紅燈行駛，「走多一轉得一轉」，甚至會行走東區走廊等禁止「紅巴」駛入的道路行車，「好似搏老命一樣」，至早上六時港鐵開車後才放鬆下來，會按乘客量接載買少見少的上班乘客，至十時後因幾乎沒有乘客，不少人會停車打盹。公仔箱論壇, g, n/ v4 i3 T

2 L, s/ \6 X0 m2 ~. B0 m" R. o為留熟客 偏離原行駛
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5 K0 K8 [6 M/ n公仔箱論壇駕駛西環至中環的「紅巴」司機阮先生表示，港鐵開通令生意大減八成，於是提供「電召」服務，依靠熟客賺取每日約一百多元收入。他透露，由於近期多了小巴司機在凌晨搵食，部分司機會因開車時間太接近，或因路重疊引起口角，幸暫未釀成暴力衝突。
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+ H7 c1 r* N2 y* O5 J% h8 p7 j% a1 D7 ~, Y小巴變身「白牌車」造成交通亂象，但原來仍合法。運輸署發言人表示，該署沒有要求紅色小巴必須按固定路行駛，「紅巴」司機可因應交通情況或乘客需求繞道。tvb now,tvbnow,bttvb& v% q$ n8 q7 \8 X9 T/ z

; m$ L" b. J; X$ Q" B) X( b. M的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，西環至筲箕灣及西灣河的「紅巴」近乎停駛，個別司機為求存開「白牌車」無可厚非，但越區往其他小巴路載客，與「踩場」無異，恐有人因「爭客」引發衝突甚至「江湖風暴」，希望當局研究開放東區走廊及海傍一帶禁區，讓「紅巴」縮短行車時間吸引乘客，以增加司機收入。
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. Q5 N5 ^: s- x) K3 R越區爭客憂爆「江湖風暴」
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立法會交通事務委員會委員王國興表示，「紅巴」在凌晨有一定需求，運輸署應積極與業界溝通，以改善「紅巴」營運情況，也可研究在不影響交通的前提下，取消部分雙黃和二十四小時不准上落客的地點，以便利乘客和改善司機生計。

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西港島綫開通 生意大跌五成
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西環紅色小巴生意大跌，不少司機盼望乘客只是「貪新鮮」坐港鐵，但事與願違。有司機表示，港鐵開通令生意大減五成，乘客人數至今未有回升，風光不再，就算減少休假加班工作也難維持收入，準備轉行謀生，繼續苦撐的司機寄望，未來大型屋苑陸續落成，可漸回復昔日「人等車」盛況。
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司機叫苦：月底我都不幹了！tvb now,tvbnow,bttvb0 X8 r) W9 q  M/ D  T

3 C4 p+ H/ d, a4 N9 S  t4 K- J公仔箱論壇曾先生自二○一○年起駕駛紅巴，每天行駛西環至柴灣，過往幾乎每班車均爆滿，但自港鐵開通至西環後，生意額即跌近五成，主要因小巴班次難及港鐵，令乘港鐵比小巴快了近三十分鐘。他透露，每天小巴租金及入氣費高達七百元，在入不敷支情況下，不少司機已轉行，「今個月底我都不幹了！」1 x; V, y  m6 c/ @

. `, n2 a* H6 b* M; e5.39.217.76十年來不斷穿梭西環至銅鑼灣的李先生，坦言過往等客五分鐘就滿座，但現時縱使等二十分鐘，乘客仍寥寥可數，收入大減，車主雖將車租由六百五十元降至六百元，但亦難以彌補損失。他慨歎，過往工作二十天，月入仍可達二萬元，但現時減少休假數天，月入也只有一萬多元，努力與回報不成正比，有意在新春後改當專小巴或的士司機。
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駕駛西環至旺角的紅巴司機，對前景仍抱希望。他表示，港鐵開通對長途小巴的影響較少，平均營業額只下降兩至三成，「過海」小巴為留住乘客，不會像以往等至客滿才開車，寧可賺少一些，也要維持較密班次，希望未來西環舊區重建，令大型屋苑陸續落成後，生意額可漸漸回復，「回復八成生意就滿足了！」
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「綠巴」變「駁腳車」生意反升
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3 e* ^4 @7 B: ?% itvb now,tvbnow,bttvb不過，亦有「綠巴」生意不跌反升，駕駛西環至瑪麗醫院的專小巴司機董先生表示，該小巴因應港鐵開通，將部分車輛的終點站，由吉席街改往堅尼地城港鐵站，變成港鐵的「駁腳車」，令乘客人數增加約兩成，相信隨西環重建和發展，生意額會繼續增加。

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變「白」增風險 嚴重或不獲續保
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3 ]& u6 W% |! a" y: L  ytvb now,tvbnow,bttvb港鐵開通前，西環約有五百名小巴司機，主要路包括前往港島各區，以及觀塘、旺角、荃灣等，但開通後令不少路乘客量大跌，當中短途路影響最大，不少司機被逼轉行，部分司機更將小巴當成「白牌車」駕駛，但可能會對保險構成影響。
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不少司機被逼改行
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4 a# K4 f) M, Q3 G5.39.217.76國際專業保險諮詢協會會長羅少雄解釋，本港法例並無規定紅色小巴的行駛路，「紅巴」在任何路段合法行駛，遇上意外均可獲賠償，但若小巴司機存心超速、藥後駕駛、超載或進入禁區行駛，雖然第三者保險仍然有效，乘客遇上意外仍可獲賠償，但保險公司有權向司機或車主追討損失。
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4 Q+ f" d  f0 K7 k! Y& d" P5.39.217.76羅少雄補充，由於「紅巴」可在非固定路和時間行駛，風險較專小巴「綠巴」高，因此保險費較「綠巴」昂貴，若司機有交通意外前科，保險費也會視乎情況提高，甚至不獲續保，乘客若遇上意外，賠償可能會出問題。

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邊兜客邊接電話 「亡命」衝燈
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3 i' k% s* k6 I8 K& B% w% Y* CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「紅van」變「白牌van」，凌晨在西環至筲箕灣馬路飛馳，記者試坐小巴，發現不少乘客與司機打招呼聊天，司機則忙於接聽熟客電話，又分神留意拉客，而為方便乘客下車，隨便在雙黃停車，回程時更變成「亡命van」，不時高速行車及衝紅燈，記者要須抓緊椅背扶手，險象環生。5.39.217.76( a; t% {5 J" I. _- X8 {5 @' R- W1 q

0 `3 L- k( ]4 e公仔箱論壇突駛入批發市場接熟客
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8 V7 M1 p1 P8 J4 ?% k' u  k凌晨四時的西環人煙稀少，只剩下少數在清晨上班的市民，在各處街頭呆站，不久一輛開往筲箕灣的紅色小巴駛至，眾人先後登車，早於吉席街總站上車的記者，發現眾人紛紛與司機打招呼，部分人更與司機閒話家常，似甚熟絡。5.39.217.764 p3 B* e* L( T) w
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若未客滿，司機除一邊與乘客交談，一邊左顧右盼尋找乘客，其間在巴士站停車拉客，大喊：「中環、銅鑼灣、北角、筲箕灣」，但等巴士乘客無動於衷，不久電話突然響起，司機單手接電話後大聲回應：「兩位收到，五分鐘到」，之後高速驅車，不消三分鐘已抵步，又接上兩名乘客。" _5 ]+ q7 l8 S. z

+ v  i1 u6 O& N- ^, a一路向東，沿途上車、下車的乘客不絕，其間部分乘客在雙黃下車，當車輛駛至水街時，司機未聽到乘客說下車，已自動偏離原來路，將車輛開往靠近西區副食品批發市場的位置，讓多名在該處工作的乘客下車。
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* x4 [: y1 l! F6 D5 W& V/ ~# ctvb now,tvbnow,bttvb小巴經上環、中環抵達銅鑼灣後，因大部分乘客已下車，司機將車輛停在崇光百貨對開路面等客，之後不時慢駛兜客，至筲箕灣後司機決定改變路，繼續拉客往柴灣。記者在柴灣下車後，不久乘坐另一輛同路小巴折返西環，但發現往西環的乘客較少，司機不時高速行車和衝紅燈，記者軀體不時左搖右擺，須抓緊椅背扶手，以防被拋出座位受傷，幸終有驚無險。