將軍澳綫繁忙時間經常「逼爆」，港鐵下周一起將增車兼改繁忙時段班次安排，由「三班往寶琳、一班往康城」的「3+1」安排，改至「兩班往寶琳、一班往康城」的「2+1」，北角來往康城列車班次將由現時每小時六班增至九班，密度由十分鐘一班減至七分鐘一班，由北角開出的列車將加密至每六分半鐘三班，每周繁忙時段加二百零一班車，提高一成載客量，每周整體加班車共二百三十七班。
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3 W( ?+ o! h) o/ U/ m# R& c$ yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 將軍澳區人口日益增加，港鐵將軍澳綫負荷加重，其中油塘至鰂魚涌段早上繁忙時段，列車「逼爆」，為增加過海段班次，港鐵下周一起更新現時繁忙時段班次安排，於周一至周六早上七時半至九時半，以及周一至周五下午五時至八時，從北角開出「三班往寶琳、一班往康城」（「3+1」）的班次安排，將改為「兩班往寶琳、一班往康城」（「2+1」）安排，藉此每周繁忙時段增加二百零一班車，將軍澳綫載客量提高百分之十一點五。
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新安排下，北角來往康城的列車班次將由每小時六班，增至每小時九班，由十分鐘一班車加密至七分鐘一班；而北角來往寶琳的班次因列車訊號系統已達上限，班次將維持每小時十八班，但班次分布將有改變，由現時每兩分半、兩分半及五分鐘相間開出，調整為每兩分半和四分鐘相間開出，騰出空檔供北角來往康城列車加班。加班之後，由北角開出的列車將會加密，由每兩分半鐘一班，加密至每六分半鐘三班，班次調整為兩分半、兩分鐘及兩分鐘相間開出。
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與此同時，港鐵並會於周一至周五黃昏繁忙時段之後，增加每周三十班車，以及在周六早上繁忙時段之前，增加每周六班車，令每周加強班次達到二百三十七班。港鐵今午起更新「Next Train」手機應用程式，新增將軍澳綫班次實時資訊。8 `* q3 c* L! \6 J9 z
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港鐵副總監（車務營運）劉天成表示，將軍澳綫油塘至鰂魚涌過海段的乘客除來自康城及寶琳沿綫乘客，亦有部分是由觀塘綫轉綫乘客，現時由寶琳開出的列車較滿，承載力未能完全應付轉車需要，新安排除直接增加列車班次，由於康城開出列車客量較少，亦有助處理油塘站轉車的客流。 |
發表於 2014-12-2 07:44 AM
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