●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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1 j: F# q. X. ?7 W: G●放棄購物街方案5.39.217.767 n" L, x7 H2 N7 D$ ~
' s# w7 P6 ~/ F9 |% M. b6 K# S5.39.217.76●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Y* C) S; W4 }
2 q7 O. I3 U z% n5.39.217.76施政報告
q& @: k7 U2 i6 s0 S0 [8 ~7 y公仔箱論壇中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
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和區議會
1 T- j# x% J6 `, `# ^4 d+ Ltvb now,tvbnow,bttvb早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。4 w+ M3 I S% [5 b1 q) `. e. M
; T: l1 s% R3 x" c& \4 R" q: U" Y公仔箱論壇特首曾蔭權' u: V. [4 Y4 H' y! l! y3 k
昨表示，運輸署
7 ~% a. `, E8 x- V( Ctvb now,tvbnow,bttvb今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 u$ ^5 z* j" F: F' A& y: c$ ], f$ S
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場
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根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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年底決定方案 最快4年後落成公仔箱論壇 o3 q5 T6 V R K: M
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新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。. C) y# m9 N/ Q" T, E4 A0 Y/ v$ O
- ?1 Z ^. c, R; q3 H2 B" o% ?( o2 z運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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' @( G' S$ U2 i& C: D* c$ b. K棄地下購物街方案 港鐵未回應公仔箱論壇. j9 c* ], x: Y0 p2 W
4 h# y! Q. S& y, X對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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