【太陽報專訊】【本報訊】內地軍區實施空中管制次數頻密，影響本港航班升降安排。有團體分析本港飛機升降數據發現，去年受內地「空牆」影響需繞道爬升至逾萬尺高空的航班有十萬班，影響一千五百萬人次。有港龍航空工會透露，華東地區軍演至八月，期間將應內地要求，將受影響地區航班減少兩成五。tvb now,tvbnow,bttvb0 T5 c: i: q- I
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% {& H. _% f) u- `
據民航處數據，現時受「空牆」影響，進入內地領空前須爬升至約一萬五千英尺高空的航班，約佔總數兩成三。但機場發展關注網絡及環保觸覺，分析二○一○年至一二年的飛機升降數據指，民航處僅計算來往內地的航班，若計及經內地飛美加及歐洲等航線，受影響航班應該有約三成。
- g u$ N3 ?2 p/ L8 \
5 e) U6 B5 W' U. I+ d: E! @; Wtvb now,tvbnow,bttvb常致港上空「大塞機」公仔箱論壇1 l6 j& o+ ?8 T5 X. d
公仔箱論壇$ Z4 |5 e* R& K1 V B1 p
除空牆之外，英航香港機艙服務員工會主席吳敏兒稱，內地常無端封閉空域，「幾乎日日發生」，試過倫敦飛香港航班飛到蒙古才知要繞道，約三至四成航班受影響。她指出，近年內地空管頻繁，航班延誤影響升降安排，香港上空常「大塞機」，質疑興建第三跑道，亦都無助提升起降量。
5 f1 G% Z4 o! [7 H& a5 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇# B7 X9 a) z, {/ }! d
機場發展關注網絡發言人巫堃泰說，受空牆及空管影響，雙跑道的實際處理量為每小時六十八架次，較設計容量的八十二架次為低，質疑機管局假設「空牆」消失、得出三跑道容量每小時逾百架次的數據，有欺騙市民之嫌。
) r0 _& `1 t3 R! \# v8 h, ~/ j$ {$ B* o" xtvb now,tvbnow,bttvb
8 H1 r2 M! L& j: W- x5.39.217.76民航處及機場管理局表示，計算所有始發地及目的地，香港機場的航班只有約兩成三進出珠三角空域。tvb now,tvbnow,bttvb4 j- B4 _; K5 D$ a5 I1 z
5.39.217.765 s' ^/ c x$ n6 l8 b
此外，內地實施的流量管制雖導致延誤，但與機場跑道容量沒直接關係；為確保航機安全運作，航機達一定高度才可移交至另一空管單位，是世界各繁忙空域慣常做法。民航處、國家民用航空局及澳門民航局已設三方工作小組，商討提高珠三角地區空域使用效率。 |
發表於 2014-8-1 07:20 AM
| 