●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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1 @+ y( \: {% C3 l. Z, Y5.39.217.76●放棄購物街方案
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+ L; `% Z( h k- g●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城
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, i: U0 x P- @6 Q. Y$ X2 n5.39.217.76施政報告
$ Y& z( W" r/ A中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵公仔箱論壇. y) l5 Z; H$ D$ v! y
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和區議會
- n; O3 p, k9 h$ }8 T' Atvb now,tvbnow,bttvb早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。
2 y. e3 l' m! l0 ]1 X+ D2 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb& @- G3 O3 D/ e0 U" H# H; g
特首曾蔭權
, g- ^1 ^2 y6 @; l. }0 l. ?tvb now,tvbnow,bttvb昨表示，運輸署
8 h6 m4 ~5 `/ n& F: n5.39.217.76今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。
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& m" } d) i& L5 c5 @1 }4走線方案 維園起點 最遠達馬場5.39.217.76( n, o7 B% Q& P5 ^2 V
7 v' S, d7 P! n; ]9 T- z" G5.39.217.76根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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年底決定方案 最快4年後落成
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5 Z% q' [# A5 ~: E" T9 d, o+ [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。
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, A: |( W: R. \" z( K& \6 s7 S* e F5.39.217.76運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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棄地下購物街方案 港鐵未回應
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( P9 o- X, ]! S: A$ O' w5.39.217.76對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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