【聯合報╱記者游文寶、林昭彰／連線報導】
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0 t u6 F1 q4 n; r4 k5.39.217.76五楊高架楊梅至中壢段昨天下午通車，似乎未發揮分流效果，北上中壢段高架及平面車道都塞車，晚間十時以後才紓解。
U& z- }9 C+ K6 V7 @記者劉愛生／攝影
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五楊高架中壢楊梅段昨天通車，傍晚後北返車流還是塞，而且是平面、高架「雙塞」，內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里，讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。
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5 h( q- x6 X3 p0 r1 r* m# `5.39.217.76昨天通車典禮上，交通部長毛治國談到中山高桃園段塞車，「我的經驗是，從台北南下經過泰山以後，如果乘客打瞌睡，醒了以後居然還在桃園」，他希望五楊通車後，可以避免這種塞車噩夢；不過，首日通車狀況似乎事與願違。
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國道公路警察局勤務指揮中心指出，昨天通車還出現小插曲，有一名女駕駛昨晚開上五楊高架以後，因「懼高症」怕到不敢再往前開，打電話向指揮中心求救，勞動警察協助將車子開下高架。( [0 k1 C* N% s2 B. O+ A# T
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五楊通車路段自中壢轉接道（中山高五十九公里處）至楊梅收費站前（七十一公里處），全長十二公里，昨天下午四時通車，記者實地開一回，沒想到四點六分時，北上起點還是放滿交通錐，不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去，再走市區道路繞從內壢交流道再走一次。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ ~6 g8 }) x Y# n0 Z1 x6 U
+ P2 k: t0 H! }, L6 i這一次順利進入五楊高架引道，當時已將近下午五點，南下車流量不大，非常順暢，一路時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛，居然大塞車，車陣綿延長達三公里以上。
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抵達五楊南下通車終點以後，回程開上楊梅交流道平面車道，車行到平鎮系統交流道，車流開始回堵，時速只有廿幾公里，走走停停。仰望上方的高架道路，還看得到堵在車陣中遊覽車後煞的亮光，呈現平面、高架「雙塞」場景。
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* `! Y' ^+ F1 n0 \9 C' O7 TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國道警局勤指中心表示，五楊高架通車後，北上仍大塞車主要是北返車流量極大，五楊高架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線，在中壢戰備道匯合，讓原本就很塞的交通「雪上加霜」，才會出現時速廿、卅公里，走走停停情形，北上回堵車陣一直到晚上十時以後，才逐漸緩和下來。 |
發表於 2012-12-17 09:12 AM
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