1月3日電／“北京市空氣品質自動監測網絡未來或將在山區擴充站點，並在進京高速公路沿線增設更多的交通類污染監控站點，以更加精準掌握機動車尤其是重型柴油車的排放對大氣污染的貢獻。”北京市環境監測中心主任張大偉2日接受採訪時說。 # {# O1 K' L1 Z0 Q1 S
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新華社報道，2013年，北京市建立了覆蓋全市的空氣品質監測網絡，監測站點達35個，PM2.5監測正式開展，實現了空氣品質信息多媒體平台實時發佈。2日發佈的2013年北京市全年PM2.5年均濃度為89.5微克／立方米。 ) [3 {# g4 p; }7 n; n0 u
" v1 {3 P7 f8 Q; P+ Z) Ptvb now,tvbnow,bttvb “2013年1月1日起，實現通過監測中心網站向社會公佈35個子站各項污染物實時監測數據和空氣品質評價結果；1月下旬發佈手機版應用，可獲取全市任一點位監測結果及健康提示、空氣品質預報等信息；借助微博平台及時對空氣品質時空變化情況進行發佈，在重污染過程期間加密信息發佈頻次。”張大偉說。
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北京市作為重點地區城市之一，於2013年1月1日首批開始實施《環境空氣品質標準（GB3095—2012）》，實現對6項污染物進行連續監測，包括老標準的二氧化硫、二氧化氮、PM10等3項污染物和新增的PM2.5、臭氧、一氧化碳等3項污染物。
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據張大偉介紹，目前各子站均可對上述6項污染物進行連續監測，北京市環境監測中心負責跟蹤自動監測網絡中各子站的氣象條件、污染物濃度變化，並對全市空氣品質進行監測和預報。
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記者了解到，北京市35個子站分為城區站、郊區站、交通站3類，其中前門東大街等5個交通站，設置於車流量大、路網密集的交通主幹線周邊，可反映機動車尾氣排放規律、時空分佈變化等特點。
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張大偉告訴記者，佔北京市機動車保有量約5%的重型柴油車，貢獻著全市氮氧化物排放量的50%，主要行駛在進京高速公路和六環、五環路，沿線亟須佈局監測站點，以更加精準地對機動車污染進行研判。
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“此外，目前站點主要分佈在北京平原地區，大面積山區的空氣品質監測幾乎為空白，僅有的研究性站點數據顯示，西北山區空氣品質非常好，PM2.5年均濃度約為30微克／立方米，監測站點分佈未來需趨向立體化。”張大偉說。（完） |
發表於 2014-1-4 07:24 AM
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