统计局发表的2010年人口普查之地理分布与交通调查报告显示，过去10年，乘坐地铁上班的居民增加了，而乘坐巴士上班的人数减少了下来；与此同时，开车上班的人则稍微增加。 随着扩建地铁的工程逐渐完成，地铁线路网覆盖范围不断扩大，乘地铁上班的人口，已从2000年的24％增加到2010年的31％，同时期乘巴士上班的人，从25％减少到19％，而开车上班的人则从24％增加到25％。5.39.217.761 m( D I" E* V2 w6 A
调查报告也显示，不同住宅区的居民，上班的交通方式也有所不同。以2010年来说，三巴旺的居民有49％乘坐地铁上班，其他地铁乘客多的住宅区包括义顺、兀兰和蔡厝港（占40％至42％）。" k' O) L- v5 |
以巴士作为上班主要交通工具的住宅区是红山（31％），马林百列（29％）和武吉班让（26％）。
# S6 O( }; v9 E5 A' K5.39.217.76 相比起来，住在东陵和武吉知马的居民中，开车上班者占了62％。万礼和纽顿的居民驾车上班者，也相对偏高，分别约占居民人数的一半。
& ^+ W4 h, F2 Y* j5 N! s; Q公仔箱論壇 统计局的调查报告指出，以2010年来说，不管是开车上班或搭公共巴士上班，两者所花的时间几乎是一样，因为这两组人上班时花在路上的时间，中位数时间都是30分钟。5.39.217.76! ^. \- x" @, o" J+ H
一般来说，住在靠近市区的居民，上班时花在路上的时间相对少，例如住在市中心、欧南园、纽顿、里峇峇利、东林、樟宜和新加坡河畔的居民，花在路上的中位数时间是少过25分钟。/ O7 x. @$ c+ u. n0 z! Z
住在蔡厝港、武吉班让、兀兰、三巴旺、义顺、盛港和榜鹅的居民，上班时花在路上的中位数时间是40分钟。
& o) Y; x! H. i. P% {- ^tvb now,tvbnow,bttvb 地铁已成为本地学生、特别是高年级学生的重要交通工具。2000年至2010年之间，搭地铁上学的理工学院学生，从33％增加到54％，大学生则从41％增加到56％。
1 K5 D9 P4 l& s9 xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2010年时，理工学院学生上学时的中位数时间是45分钟，大学生的中位数时间是50分钟，中学生是20分钟，小学生则是12分钟。+ R( a' b1 x2 R" l' e- F( r
事实上，2010年时走路上学的小学生和幼儿园学生占了总人数的46％，与2000年时的比率一样。 根据上述统计报告，2010年时，老人人口（65岁以上）最多的地区是欧南园、市中心、梧槽、女皇镇和红山（15％至19％），而居民人口最年轻的住宅区是榜鹅，只有4.8％是65岁以上的居民。
9 R1 s4 C6 e) O/ @: H8 x- n公仔箱論壇公仔箱論壇' Z* E/ [0 W6 ^2 ?9 C# P
|
發表於 2011-2-26 03:15 AM
| 