台灣幅員狹小土地資源貧乏，環保意識高漲，電源開發早就出現瓶頸，再生能源如風力發電也動輒遭受抗爭，因此，向對岸購電或是另一個可以評估的選項。 海底電纜，技術上沒有問題，對岸重工業界已開發鋪設海底電纜的機器人；須克服的是意識形態與政治問題。 其實，向對岸購電並不見得一定購自對岸，可開放民間業者或半官方至對岸設廠，將電回賣台灣。其次，若想維持目前百分之十至十五的高備轉率，可將其中百分之五至十寄存在對岸，台灣保持百分之五即可。簡單說，就是將並不絕對需要調度的電力寄存在對岸，如此可多一到兩座核四廠。 其實寄存是個觀念上的問題，實際上電力較便宜時，當然可以傳輸以節省大量電費。 更能一勞永逸的，北京清華大學曾提出台灣海峽海底隧道想法，有北、中、南三種方案，北線是三個方案中最短的，被認為是首選。規畫從平潭島到台灣新竹修築隧道，其中隧道海底段為一二五公里，陸地段十九公里，全長一四四公里。另外還有中國科學院的台灣海峽北線建橋梁方案，全長約一二五公里。 不管是海底隧道或跨海大橋建成後，除交通外，在經濟方面的思考可有更多面向，電力線自然變成成本很低的布線問題，且北線方案直接將電力供應至北部，剛好也解決了我國南電北送區域供電的不平衡，並增加系統的備援與穩定性。 在大陸資金雄厚且對台灣還存有善意與嚮往情況下，不論海底電纜或者台灣海峽通道，都有機會能從對岸獲得資金、技術與人力支援，當然，這個通道建立明顯對我們有利，應當予以評估。
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【2013/05/10 聯合報】
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發表於 2013-5-11 01:24 AM
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