三公經費只減不增啟動公務用車改革
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- {- |: P; h. |3 ]1 x 報告提出,今年將啟動公務用車制度改革。事實上,我國的公車改革試點工作已經啟動多年,但全國沒有統一規定。長期致力于研究公車改革的湖北省統計局副局長葉青表示,報告表明,全國統一的公車改革即將啟動,今後一般公務用車將取消。tvb now,tvbnow,bttvb( r# ^9 i1 t9 r
4 G. Q1 s n' q! q. Mtvb now,tvbnow,bttvb 此項改革最大的難題在哪裏?葉青表示,主要是交通補助如何發放的問題,比如額度如何確定。此前比如溫州車補,正處級每月可發放3100元的補貼,葉青認為這個標準過高。
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作為副廳級的葉青,每月交通補貼1200元。他認為,副廳可設在1500元/月左右,正廳2000元/月左右。同時,國家應當設立上限,分區域進行不同的補貼標準,比如北京、上海,則可以比一些西部地區高一些,但標準都不宜設置太高,應當鼓勵大家乘坐公共交通。5.39.217.76' G2 y; |! e/ G- ^
# C5 L d1 I% \& V& E8 C5.39.217.76 公車改革之後,大量的公車如何處置?從此前試點的城市看,多是通過拍賣進行,但拍賣過程也備受詬病。對此葉青表示,政府部門應當委托專業的二手車拍賣公司來進行,而不要自行拍賣,以避免暗箱操作。
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在三公經費方面,公車支出一直是佔最大的比例。比如2011年中央單位當年財政撥款開支的“三公經費”支出合計93.64億元,其中車輛購置及運行費59.15億元,佔“三公經費”總數的六成以上。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& [+ s" r2 M: r9 a
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葉青表示,當前在三公經費的壓縮中,公務接待、公款出國的空間已經很小。在各項整治下,公務接待額度已經不高;公款出國方面,當前一般性的公務出國也不多,多是用于國際交流合作等的費用。為此,要壓縮三公經費,主要要從公車上動刀。5.39.217.766 z+ C% \( ~" m. L! Y
) `/ E$ {5 c4 {4 X5.39.217.76 根據葉青的調查,平均一輛公車一年公用的費用在10萬元左右,加上私用的費用,一輛車總費用在15萬至20萬元之間。全國數百萬輛公車,如果能夠削減,將省下上千億的巨額的資金。 |