騰出空間 設單車線 擴行人路 市府為控車速 擬馬路「瘦身」
5 |! V& P( i' f0 o# K" q0 }
/ q# A. {9 D8 U, j0 n3 W8 z1 }公仔箱論壇
: S$ j Q" |+ B1 u; x0 h$ cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
2 [; |; N8 Z7 D( @' Wtvb now,tvbnow,bttvb多倫多市政府將於未來數年內，逐步將市內多條行車線寬度收窄，從而有效控制行車速度，保障道路使用者的安全。收窄行車線後多出來的空間，會設為單車線或加闊行人路。
- V; z+ s* t5 p) V9 u0 `& X# S公仔箱論壇
8 Z+ j& v T, _" {+ B. c根據市府最新的指引，行車線闊度將改為3至4.3米之間，考慮因素包括道路類型、是否有足夠空間劃為單車線、巴士會否駛經、行人流量高低等。7 S; g1 G0 o, v8 h( ?% E( q) F$ v
) ^" k* }: R7 V( ~& w/ k% E4 e* aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。市府交通服務部總經理布卡尼（Stephen Buckley）表示，行車線的闊度給予駕駛者有關車速的訊息，例如緩衝範圍有多少、車速的可接受程度等。如果行車線收窄，司機會變得更小心，並自覺地減慢車速。
; `8 h* k3 S% z: e: q% }5.39.217.765.39.217.76- m6 R& d& |; v' ^! ~& t* j7 |1 h
很多人都認為一旦措施落實，可能會導致交通更擠塞。但布卡尼指出，市府的目標是維持交通安全暢順之餘又保持合理車速。他不認為在市中心有必要以時速50公里的車速行車，相反如果車流以每小時30或40公里但暢順地行駛，駕駛者已經感到非常欣喜。7 G1 z- e! M& \6 K G
0 }/ I3 P* @+ v* Dtvb now,tvbnow,bttvb恐導致交通更擠塞
; U/ s: t% M t/ y1 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. C% v' o; S# @tvb now,tvbnow,bttvb該部門對於收窄行車線後多出來的空間應如何運用，有非常複雜的考慮。在某些地區可能會擴闊行人路，以容納更多行人流量。在另一些地區，可能會劃出單車線或在路中心建造中央島。如有足夠空間，也可劃為路邊泊車位，甚至劃出左轉線。tvb now,tvbnow,bttvb+ p. r$ Q' H8 ]/ U
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ b) W7 V; _3 ]9 N, i
市府交通服務部暫時未有何時開始實行的時間表，但表明希望盡快展開重新髹上地上行車線的工作。該部門已動議市府在2015年財政預算中，額外預留一筆350萬元的相關開支。布卡尼續說，將舊有行車線擦走並重新髹上行車線，是非常容易的工作。
* y& k1 S4 M ^# r! L
% C0 `+ o& } y, J" h6 [/ W新當選多倫多市長的莊德利，昨日在市政廳被傳媒問到對有關政策的評論時表示，他當然希望交通更快及更安全，並指包括紐約在內的多個美國城市，都有實行收窄行車線的措施。 |
發表於 2014-11-27 02:37 AM
| 
