政務司司長唐英年昨出席電台節目時表示，廣深港高速鐵路通車後，香港居民可在四十八分鐘內抵達廣州，由於在「一小時生活圈」內包含的工作及居住選擇很多，對香港及珠三角可起範式轉移作用。他又指鐵路的西九龍總站，在設計上已預留地方可做到一地兩檢，但要先克服法律問題，若克服這些問題，他期望可做到「在西九上車後，在深圳可隨時下車而毋須再次清關」。2 q1 A! k9 S3 t& B, A( b! Q) K
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至於被問到長遠能否做到更方便的效果，例如兩地一檢時，唐英年認為香港居民希望過關過程盡量簡化及快捷是正常的要求，他表示在符合一國兩制、《基本法》及香港法例的基礎下，粵港雙方都持相當開放的態度，任何更快捷更方便的方法都是考慮之列。他又指，與廣東省在硬件上做了很多促進人流、物流及資訊流等方面的工夫，但亦需香港社會有共同目標及充分論證下才可推行。
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. A* q$ Y. l/ I' I c: }, RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。然而，唐英年不諱言，可以想像若要推行兩地一檢，將出現技術上及法律上的挑戰，如私隱及雙方執法等問題都必須克服。他指每當做一件事更方便時，就需要在私隱等方面作出犧牲，如何取得平衡需經社會討論。他又強調兩地一檢必須經內地同意，證件資料亦須與內地交換，因此具體細節仍要與內地商討。* ^% s3 F7 v$ y1 b; o% n7 v8 \, U( {
7 Y2 R" o1 ?7 D) k9 {5.39.217.76對於有評論擔心發展前海會令香港優勢消失，唐英年表示港人有憂患意識是應該的，但重申前海發展對香港而言是機遇，毋須太覑重他們是否會「搶了我們那杯羹」。他以三十年前內地發展製造業為例，指當年香港確有不少工種北移，但港人仍能繼續優化製造業，並作出轉型，發展高科技並走向更前端。他認為港人不會故步自封、停滯不前，更不可要求別人停滯不前。- r8 ^. f5 L6 g3 `/ y
4 O7 f/ u" ^1 `) m唐英年指出，粵港兩地不合作不是選擇，因為若不合作即單打獨鬥，「我看不出香港單打獨鬥的話，在全球經濟一體化的體制下如何維持競爭力」。他認為不合作的想法既不現實，亦不符合港人期望，並指香港是國家一部分，在一國兩制下有自己的定位及責任。唐英年又強調香港並非孤島，不能把市場限死在羅湖以南，否則發展空間相當有限。他指港人很有遠見，珠三角經濟區域人口逾六千萬，經濟蓬勃，發展潛力龐大，有信心香港可在珠三角快速平穩增長下分一杯羹。
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唐英年又重申，整個粵港合作計畫的大前提，是互補優勢、錯位發展、雙贏局面，他認為港人應解放自己思想去看粵港合作這大課題，又指中國已是全球經濟的亮點，珠三角經濟區域加上香港，絕對有條件發展成為全球最具核心經濟動力的區域。他強調，香港有很多優勢可對此經濟區域作貢獻，珠三角亦有許多優勢能令香港如虎添翼。# e* k v! V! Z8 O# v
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% o. q7 ~/ G* E, L1 \5.39.217.76唐英年表示，鐵路的西九龍總站，在設計上已預留地方可做到一地兩檢。 | 
發表於 2009-8-23 07:42 AM
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