素有「綠色地獄」之稱的德國Nurburgring北賽道，跑道設計綜合了多種截然不同曲率的彎道、高低起伏及氣候變化等特性，其中跑道長度甚至高達22.81km，所以超高的難度挑戰，正是其自「綠色地獄」綽號的由來。然而，為了印證自家車款的頂尖實力，幾乎全球所有的車廠都將自身的性能車款接踵而至的送來此地進行測試，希望藉由一圈比一圈更快的測時成績，來向全球車迷證實自身車款的實力。
Mondeo Nurburgring限量版配備了蜂巢式水箱護罩與大型的梯型氣壩。
「福特六和」在6月中旬所推出的FORD Mondeo Nurburgring限量版，正是以上述的訴求為出發點，以國產大型房車最頂尖的操控性能、主/被動安全設計以及七件式原廠空力套件，在由裡至外的全面升級下，讓熱情的消費者不僅能享受馳騁速度的快感，更能獲得全方位的安全防護，再為國產大型房車寫下更為進化的標竿地位，彰顯德國頂尖造車工藝與血統的身份價值。
FORD Mondeo Nurburgring限量版，不論是在外觀或是內裝的部分都獲得了充分的升級，讓駕駛人彷彿身處Nurburgring賽道的駕馭快感。在外觀上，Mondeo Nurburgring限量版配備了蜂巢式水箱護罩與大型的梯型氣壩，前/後保險桿與車側擾流裙更加入了充分考量空氣力學的設計與視覺張力，車尾的部分除了大型的原廠尾翼以提高在高速行駛的穩定性外，內斂的視覺感受更顯本車不溫不慍、卻蘊含著侵略氣質。
大型的原廠尾翼提高在高速行駛的穩定性。
在內裝的部分，Mondeo Nurburgring限量版原本就具有高度的質感及科技的配備，此回更特別加入專屬的紅色皮革縫線、三件式金屬踏板來營造出充滿跑格的駕馭風情，尤其是限量配備的勁黑鋼琴烤漆的內裝飾板，以及前座迎賓踏板的設置，讓Mondeo Nurburgring限量版由內而外，散發出濃厚的剽悍風格，得以與Nurburgring的賽道精神不謀而合。
Mondeo Nurburgring限量版特別加入專屬的紅色皮革縫線。
此外，Mondeo Nurburgring限量版同時標準配備了過往僅有高級進口車才有的視覺盲點偵測系統（BLIS），駕駛人得以輕易的透過視覺盲點偵測系統，消彌駕駛人因為忽視視覺死角而可能產生的危險，身為國產大型房車的標竿地位，再次以先進的主動安全防護科技，領先其它的競爭對手。
此外，Mondeo Nurburgring限量版也全面搭載時下歐系車款蔚為風潮的日間行車燈（DRL），藉由高亮度的LED燈號凸顯出自身所在的位置，縱然是在白天也能讓其它的駕駛人注意到自身的存在，減少意外事故的無謂發生。當然，Mondeo Nurburgring限量版也匹配有ESP車身穩定系統、7顆的氣囊與HSA斜坡輔助系統及EBD電子煞車力道分配系統等多項主被動安全配備，駕馭Mondeo Nurburgring限量版，不論是在操控樂趣的感受上，德國造車工藝的頂尖底盤技術以及豐富的主/被安全配備等，皆有讓其它對手望塵莫及的態勢，提供駕駛人更加完備的行車防護。
三件式金屬踏板。
此回「福特六和」特別針對FORD Mondeo Nurburgring限量版，同時提供汽/柴油引擎的選擇依買家的喜好來選擇，其中搭載2.0 TDCi及2.0 EcoBoost 車型各100輛，讓喜好汽油或柴油動力科技的消費者，同時都能享受來自歐洲最先進的頂尖動力技術。
Mondeo Nurburgring限量版同時標準配備了過往僅有高級進口車才有的視覺盲點偵測系統（BLIS）。
首先2.0 EcoBoost 汽油車型，在2.0L的排氣量下藉由渦輪增壓與缸內直噴等先進技術的加持下，最大馬力達到240hp，扭力表現更來到有34.7Kgm的驚人表現，不僅在國產同級車款之中傲視群雄，更擁有幾乎與高級進口車並駕齊驅的極致效能，在動力輸出與節能減碳兼顧的情況下，駕馭Mondeo Nurburgring限量版完全體現暢意奔馳的快感。
勁黑鋼琴烤漆的內裝飾板。
而2.0 TDCi車型則配備了最全球先進柴油科技引擎，在只要2000rpm的超低轉速領域下，便可完全釋放出34.6 kgm的傲人扭力，低轉速、高扭力的特性不僅特別適合在都會中走走停停的使用情況，同時就算是出遠門跋山涉水，TDCi引擎科技還能進一步的提供超群的燃油經濟性，使Mondeo Nurburgring限量版達到16.5 Km/L（歐規油耗認證）的平均油耗佳績。
Mondeo Nurburgring限量版採用甫獲得年度最佳引擎EcoBoost科技。
身為國產大型房車的標竿，Mondeo Nurburgring限量版此回堪稱是集極致動能、跑格外觀、高效節能與周全的防護於一身，充分體現Drive Quality、Drive Green、Drive Safe及Drive Smart的FORD品牌的四大核心產品實力。此回除採取限量供應Mondeo Nurburgring限量版汽油/柴油各100輛之外，同時現正推出黑、白兩種車色選擇，歡迎消費者親臨「福特六和」各地據點，搶先體驗Mondeo Nurburgring限量版所帶來的極致性能。
KENGURU小型四輪電動車，給輪椅族朋友們更多的行動自由
對於許多行動不便，出入必須靠輪椅來行動的朋友們來說，輪椅雖然能夠提供基本的行動能力，但要到路程比較遙遠的地方時，除了該地點必須要有便捷的大眾交通運輸網之外，交通工具也必須要有所謂的愛心設計才行，雖然並沒有到窒礙難行的程度，但對於輪椅族朋友們也稱不上是方便；若想要自己開車，不但車輛要花大筆錢進行改裝，一般車輛的原始設計也都是以普通人為依規，即便在改裝後，仍不一定真正適合輪椅族朋友們，不過由美國Community Cars所出的KENGURU四輪電動車，或許會是輪椅族朋友們的新選擇。
這輛KENGURU四輪電動車最原始的設計來自匈牙利的Rehab，不過現在則是由美國的Community Cars進行生產製造，這輛電動車最特別的就是專門為輪椅族朋友所做的設計，全車僅有車尾一個門，採掀背的方式開啟，並具備遙控電動啟閉裝置，底部則是配置了方便輪椅進出的底板，車內的空間能夠容納一個人以及他的輪椅，操控的方式則是與機車無異。
其設定是屬於後輪驅動，動力則是來自於2具擁有2kw最大動力輸出、15.3kgm峰值扭力的電動馬達，輪椅族朋友僅須將輪椅推進車內，關上尾門並繫上安全帶，並靠著皮帶驅動後輪，而四輪均搭載液壓式碟煞，極速為45km/h，而其操控方式就與騎機車相同，操控起來相當輕鬆。
此外，KENGURU一次充電便可行駛70公里到100公里之間，足以應付一般移動需求，而2,125×1,620×1,525mm的大小也相當不論是停車或是在都會中行駛都相當方便；比起買一般車型來改裝，KENGURU僅需2.5萬美元（約新台幣74.7萬元），而且不需要加油，充電的費用也遠低於油價，對於輪椅族朋友來說，應該是會一個不錯的交通工具。
企圖心格外強烈！VOLVO計畫在美國設立新廠
VOLVO車廠在2009年轉手於中國吉利汽車集團之後，在雄厚的資金財力作為後盾的情況之下，開始展開更為積極的規劃佈局，除了已經確定在中國的成都與黑龍江大慶設立兩個生產廠，除具備共約20萬輛的產能之外，同時也在上海設立設計中心。而根據最新消息指出，VOLVO也有前往美國設立生產基地的計畫，希望能夠藉由在地生產的方式，來直接供給對VOLVO來說最大的汽車市場。
S60是當前VOLVO的主力產品。
美國市場是VOLVO目前最大的單一市場，並且隨著美國汽車市場的復甦，在2011年由原本的5.4萬輛提升至6.7萬輛的水準，成長幅度高達有24.1％，並且大幅超越平均水準，也說明了目前VOLVO在美國市場的經營策略是相當正確的路線。但是由於VOLVO相較於其它競爭對手如雙B、AUDI與LEXUS等品牌都已經或即將在北美地區設立生產基地，也因此VOLVO若要在美國市場有進一步的擴張空間，唯一的途徑也便是在美國設廠。
現階段，VOLVO計畫在2015年的時候恢復在美國市場銷售達到10萬輛的過往水準，並且在2020年時，達到全球80萬輛的銷售目標，相較於2011年VOLVO在全球的44.9萬輛，著實還有相當大的空間需要努力，而為達到此一目標，中國與美國市場的成敗也將成為最主要的關鍵所在。
而吉利汽車集團在收購VOLVO之後，便直接喊出要將中國成為VOLVO在歐洲之外得第二個本土基地，相信在吉利汽車集團的龐大資源即在地化的經營挹注下，目前已經信心十足的喊出要在5年內達成20萬輛的銷售目標，但是對於美國市場的開拓就得再更加把勁。
目前VOLVO在美國最受歡迎的車款是S60、XC60與出道已有近10年光景的XC90，顯然在美國地區VOLVO的小型車款並不受到消費者的歡迎，而隨著XC90也即將在短期之內進行改朝換代的動作，相信將有助於VOLVO在美國地區的銷售再創佳績。
XC90在美國市場依然老當益壯。
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發表於 2012-6-29 02:55 PM
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