2011-05-21 新聞速報 【中央社】
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7 k5 G. q/ b' z( Y6 w中國大陸高鐵建設跳躍式發展，爭議不斷，日前更因故陸續降速。不過，「中國科學院」院士沈志雲透露，高鐵最近的實驗時速已提升到520公里，「下一個目標是時速600公里」。
& }" p3 _& z0 M2 N6 l3 otvb now,tvbnow,bttvb成都晚報報導，沈志雲是在20日舉行的第7屆「西部科學論壇」上，透露此項訊息。
3 ]; `# ]( W6 U& x) G8 gtvb now,tvbnow,bttvb不過，他也解釋，實驗時速並不代表行駛時速，「在試驗台上的600公里並不代表在路上跑600公里，因為要論證400公里以下的安全性，試驗就必須跑到500公里。」" X D7 o( q9 T# Y% J/ g6 }
現年83歲的沈志雲是大陸知名的機動車專家，也是「中國工程院」院士，目前擔任西南交通大學教授。* @4 j/ A. n% o% ~6 Q
沈志雲一向支持大陸發展高鐵建設，並關注營運安全性。他說，「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人次，3年沒有出任何安全事故。」
& U' R0 Z; L l6 ?7 y( ^& C4 B媒體曾報導，中國大陸有關部門正在研製時速1000公里、甚至2萬公里的真空磁懸浮列車，不過，沈志雲說，「科學研究不能靠起哄，時速為400至600公里的真空管道都還沒開始研製，哪來1000公里、甚至更高（時速的列車）。科學研究是一環扣一環的，不能搞虛假的東西。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& F% p9 B; P8 l# {' U* `$ p
沈志雲並對媒體表示，「我很遺憾地告訴你，按照當前的條件，時速超過400公里的高速列車幾乎不可能實現商業營運。」6 }2 W" x( `9 |
他解釋說，「這是因為時速超過400公里之後，列車的能耗和對環境的破壞將大大增加，導致它根本無法實現商業運營。」2 ?1 U3 g4 H! {( S3 W/ |0 R% m& |
沈志雲表示，因為官方一開始就主導規劃，中國大陸用5至7年時間就走過先進國家40年的道路，未來發展看好，但仍有一段路要走。 |
發表於 2011-5-21 10:40 PM
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