2014年03月21日 04:10
( c8 e. n0 x3 \+ X" o, Wtvb now,tvbnow,bttvb小字型中字型大字型
" P# B a1 n- A. z& C+ D& S
+ C! T3 R8 L! M# V- D . c& ~- n, ?1 z& h5 `& J/ w
經濟部指出,網路瘋傳的「黑箱服貿懶人包」有多處謬誤。(圖取自經濟部網站)公仔箱論壇7 C2 `+ R9 R, D: z& E" |7 E# s
5.39.217.761 @$ h5 @2 U! J; @ ~ Q

. [/ ~# O, k U8 J4 ^網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿,這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成,由於內容有不少錯誤詮釋,致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。(圖片取自YouTube)
' l' w" B: f4 J# Y: ` y
`& p7 z6 }, M" }5 u反服貿學生及民眾18日起占據立法院議場,一時反服貿成了青年「夯」話題,但你可能不清楚,在這場學運背後,不少人是透過網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿,而這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成,由於內容有不少錯誤詮釋,致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。. c* O2 Q0 t M8 |
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) d% p9 l+ G4 X* P, H- n" u
目前在網路上流傳的反服貿懶人包,多半基於鄭秀玲的3個「反服貿自救寶典」簡報檔內容製作而成,但經濟部卻指出鄭秀玲等黑箱服貿懶人包十大謊言,扭曲事實,抹黑服貿。據了解,打著台大經濟系教授認證,肯定有毒,來誇大服貿的可怕,是導演出這次學運的幕後黑手。
" |6 F2 s1 \+ l+ h' s4 J6 b7 {% {tvb now,tvbnow,bttvb
3 P/ I7 m8 V& E0 Ytvb now,tvbnow,bttvb懶人包 經部列10謬誤
- P* a1 {1 d( f! p
- w _5 z: b7 u2 Z" {! U t公仔箱論壇這些懶人包像是公民覺醒聯盟製作的「黑箱服貿懶人包」、以及網友killbonra做的「兩岸服務貿易協議筆記」等;這樣的懶人包雖然號稱3分鐘可以了解《服貿協議》,卻也演繹了不少錯誤詮釋。而謬誤之處,不是危言聳聽,就是過度誇大服貿開放衝擊,也難怪馬總統忍不住曾痛批她是造謠者,而經濟部更指出其十大謬誤。以下舉出數點最明顯的錯誤。
Y- {2 g( l+ g3 x) @1 jtvb now,tvbnow,bttvb
) h: n+ @& x- x2 _6 o; t1 u) y1 ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第一,懶人包強調《服貿協議》兩岸開放不對等,甚至宣稱大陸對台開放比秘魯、巴基斯坦還要低,但完全忽略WTO會員國的談判開放幅度,都必須與WTO承諾對照比較。兩岸在WTO的開放標準不一樣,「超WTO」的開放數目是否對等才是關鍵。而在《服貿協議》中,台灣的超WTO待遇僅19項,大陸對台卻有80項,很明顯是大陸對台開放程度較高。
! Q2 L5 U m$ L4 B! i9 m公仔箱論壇; s# u' ?% t" I, w
第二,開放生活產業,恐被陸資攻占。懶人包認為舉凡雜貨、小吃、麵包、眼鏡、金飾等上千種行業都會被陸資取代;但這些批發零售行業,台灣在4年前就已對陸資開放,由於台灣市場小,儘管早就開放,並沒有「遍地陸資」的情形;同時「恐陸」卻不恐日、美,顯然有特定歧視大陸意識形態。2 e! Y+ H2 J: W' x1 [2 U( H' T
, G3 X; Q ]8 yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大灌水 恐嚇台灣人
/ E9 X. G1 n, @% D& C
( M2 [1 U# l9 e2 Q( Z公仔箱論壇第三,懶人包也引述鄭秀玲說法表示,政府騙民眾只開放64項行業,實際上卻有上千種行業,並宣稱有500萬人將受影響、工作被陸勞取代。但這64「項」本來就是國際經貿協議都使用的CPC行業分類號,每一項涵括一類「產業」,換算成行業自然變多,但也並非上千項。同時,服貿根本沒有開放大陸勞工來台,而把所有開放產業的勞動人口加總得到「500萬」,等於宣稱所有開放產業員工通通都會被陸勞取代,根本是不可能的情形。
$ m" i. d' _% _, V8 A9 R0 S( k' h5 U- t* T/ [% l) j' V
第四,對於開放項目,懶人包沒有指出還有許多限制,過度誇大開放範圍,繼而引發不符比例原則的國安焦慮。例如港埠業與橋樑隧道管理只能合資,而且比例須低於50%,而且不適用政府採購,在這些條件下,台灣幾乎沒有可資開放的項目;而航空貨運集散站,則限定合資比例不得超過10%,說要掌控物流,實在太過誇張。 |