2011-05-03 新聞速報 【中央社】
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( d7 w+ G, b ]. ]大陸高鐵的快速發展正影響民航市場，包括武漢往返南昌的班機在營運僅5個月之後停飛，成為最短命航線，「空鐵之爭」愈益明顯。
5 n L: E. {! A5 |9 B8 w; ~5.39.217.76香港文匯報報導，大陸發展高鐵搶佔航空市場的效應已全面顯現，武漢是受衝擊最大的城市。因為以武漢為圓心，1000公里半徑涵蓋了大陸各主要大城市，而這一距離正是高鐵「擁有市場話語權的距離。」
# s. U# @8 r* B, V2 X3 ltvb now,tvbnow,bttvb2011年3月，中國民航總局發佈2010年全大陸機場客流吞吐量排行中，武漢天河機場從第12位跌落到第14位，失去中部老大的寶座。同時，在大陸前20大機場裡，武漢天河機場去年的客流量成長幅度倒數第一，僅為3%。' [( X, Z" g6 K' H# h7 f: J
到了今年，情況更嚴重。春運期間，武漢天河機場發送旅客比去年同期下降8.52%，為23年來首次下滑。今年1至2月全大陸主要機場旅客吞吐量，出現負成長的僅有武漢天河機場，其中旅客吞吐量和運輸架次分別下降1.2%、7.9%。公仔箱論壇, S4 p4 m5 G# x
與此同時，武廣高鐵旅客平均上座率卻比去年同期成長60%以上。
3 i! [. Q6 l& w/ l, ]) F" V武漢天河機場統計，目前距離在600公里以下航程班機，6、7成停飛，僅剩恩施線還在維持，運城、太原比較正常。而800公里左右的廣州、上海旅客流失嚴重，僅東北、西北、西南的班機還可以正常保持客流。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ Q# }% Y z% D+ ~8 u: G" P5 b
東方航空武漢公司市場營銷部黨委書記張勝利披露，武漢到上海的動車組於2009年4月開通後，至2010年3月，東航在這條航線上的客流量下降19.4%。tvb now,tvbnow,bttvb- K0 d# h% D( H: e9 W
而2009年12月武漢到廣州的高鐵開通後，去年東航武廣航線客流量下滑21.1%。7 i! h% f; x, G9 e& R) a) {4 A
大陸的民航總局最近一項研究指出，500公里以內高鐵對民航的衝擊達到50%以上，500公里至800公里高鐵對民航的衝擊在30%以上，1000公里以內高鐵對民航的衝擊大約20%，1500公里約10%，1500公里以上沒有影響。5.39.217.76' H4 R6 X v4 _: p5 I! p
報導說，今年隨著高鐵網路逐漸完工通車，航空與高鐵的競爭將更趨激烈，在2014年前，預計高鐵每年將分流航空客運量1.3%至5.3%。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 S0 C- C0 ], Z/ p0 j
報導列舉近年來受到高鐵影響而停飛的航線包括：2009年成都至重慶動車組開行，飛航了19年的成渝航線停飛；2011年2月，鄭西高鐵通車，鄭州往返西安的所有班機停飛；2011年3月，武漢至南京大量加開動車組，兩地之間班機全線停飛；2011年4月，武漢往返南昌班機受動車組擠壓，營運僅5個月後停飛。 |
發表於 2011-5-3 10:18 PM
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