十代翼豹是斯巴鲁旗下的一款运动性能极为突出的车型,自上市销售以来，凭借着出色的动力性能赢得了广大消费者的关注。那么这款运动车型在做工质量上有怎么样的表现呢？下面就让我们一起来了解一下。
一、
外观部分：
斯巴鲁翼豹的前脸设计十分犀利，前进气槽更突出了这款车的出色性能，飞翼式镀铬条金属质感强烈，更显动感时尚。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
斯巴鲁翼豹的尾部设计同样运动感十足，尾灯组合提供更好的能见度。尾灯及后行李箱的接缝较大，不过这款车整体做工做到了前后一致，尾门之间的缝隙比较均匀。
斯巴鲁翼豹采用了18寸多幅铝合金轮毂，轮胎型号为245/40
R18。为整车提供了良好的操控性能。
斯巴鲁翼豹车型前窗雨刷没有采用时下流行的无骨雨刷，虽然有骨雨刷的刮幅面积较小，但车主在后续的维修保养费用方面会比较低。
斯巴鲁翼豹尾门为电磁式侧开启和遥控开启，在实际使用过程发现其开启力度适中。由于采用上掀开启方式，所以十分方便乘客存放物品。
斯巴鲁翼豹发动机舱布局非常规整，发动机盖上带有隔音棉。发动机底部装配有保护板，消费者行驶在碎石或凹凸不平的路面，会保护发动机下方。
二、车门部分
斯巴鲁翼豹四只车门拉手的颜色都与车身同色，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，无任何松垮感觉。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
斯巴鲁翼豹的车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中央门锁控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。
三、中控台部分
斯巴鲁翼豹的内饰凸显出了该车的运动风格，内饰采用深浅搭配设计。冷光仪表盘，感觉很舒服，驾驶员可以查看比较轻松。灯光调节、外后视镜等按键位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质。无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。
斯巴鲁翼豹手套箱没有阻尼设计，在打开手套箱后依靠重力而自由下落，手套箱内部空间比较小，可以存放一些小件物品。
斯巴鲁翼豹的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，空调控制面板按键大小适中，在实际使用中十分利于操作。
四、驾驶席功能区
真皮材质的方向盘手握感觉很好，方向盘集合音响等操控装，大大方便了驾驶员在行驶中进行其它功能操作。
斯巴鲁翼豹车型手刹依然是普通的拉杆式设计，黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。
采用真皮包裹+亚光银面板设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。
斯巴鲁翼豹车型采用了无钥匙进入和一键启动系统，使得整车豪华感有所提升。
斯巴鲁翼豹的油门和刹车踏板均为金属包裹，踏板面积较大、力度适中，十分利于操作。
五、前后座椅类
斯巴鲁翼豹整车座椅均采用真皮材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。各按钮四周做工较细致，无任何松垮感觉。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹，使得斯巴鲁翼豹的全车座椅都非常舒适。
后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。头部和腿部空间均比较宽敞。 |
發表於 2011-1-14 03:00 AM
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