 5.39.217.769 }) _0 r! s) B, N9 [. \* Z6 d# e
2013年1月4日，雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后，旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。
5.39.217.76; P1 g6 i* ]& h* m. W4 ]& I
3 i) n t, S$ L. P* |據美國《合眾國際社》（UPI）8月7日（周三）報道，隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名，在調查中，中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30％的領空，而把持着其餘的領空為己所用。
6 M: [# l' m U; r! S* Q& QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
# z- T9 \: k9 b$ n ` N一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱，中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空，而在美國，民用航空可使用超過美國85％的領空。5.39.217.761 }: l8 h: z& o/ ]% ~6 K& X
這位官員稱，領空的劃定和管理存在着巨大的利益，因此，空軍不願放鬆其控制。tvb now,tvbnow,bttvb) [8 _; `& }( Q h) ]5 i2 W2 N
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( m% `3 D5 K, t3 \4 Z7 c
其他航空專家稱，空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制，通過選擇其他方案來解決航班延誤。
3 q# F# U# w/ Z7 ]5.39.217.76
6 ?6 }, j1 N4 ^中國民航大學李曉津教授稱，“根據我們的計算，如果空軍只是將其控制下的10％的領空給民航使用，就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣（326億美元）。”
O& Z) C0 ?, b3 G% H4 }
, V. n `* l/ |* m8 Atvb now,tvbnow,bttvb中國官方媒體引述業內人士的話說，中國的領空主要由軍隊控制，許多領域為民航和軍用飛機共用，對民航而言，導致了相對很小的空間。
5 y6 b% Q( c1 m$ i' |# }8 H' U+ K- ~
' X4 E. P- b+ X! E近年來，在中國的主要機場，乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。
$ U; D2 v1 h/ t+ Y! P公仔箱論壇5.39.217.76' E# u! | R3 v4 A
在過去兩個月中，在機場登機口，當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后，至少發生過8次抗議。在兩起事件中，乘客襲擊了航空公司的員工。
% B; u9 I$ w P# ~. F9 `& I9 {4 M' |9 {
美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名，北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底，準點率分別為18%和29%，這更加劇了這種悲觀情緒。tvb now,tvbnow,bttvb' O2 F6 ?- w4 B0 ]' }
相比之下，在東京國際機場，航班準點率為95%。 | 
發表於 2013-8-8 10:12 AM
| 