【聯合晚報╱記者邱瓊平、彭宣雅/台北報導】
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: A' j/ p& R/ Q$ K2012.12.11 03:17 pm
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0 z: L9 y8 u3 ~+ ` |) N5.39.217.76司馬庫斯聯絡道路狹小，中巴士行經困難。! @# l* ^' L2 j: l
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7 V. Z7 A3 O0 H8 o" z5.39.217.76司馬庫斯、阿里山接連發生車禍，外界將問題指向遊覽車安全管理，更有業者認為放任貨車底盤改裝成遊覽車，是遊覽車車禍主因之一。遊覽車業者認為，政府拚觀光，道路也要準備好，否則「政府拚GDP，遊覽車業者卻在拚肇事率、死亡率。」
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9 D! ^9 Y% U9 A" m- g- B* l* _tvb now,tvbnow,bttvb台北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞表示，下午將召開記者會，針對遊覽車底盤、政府政策、道路情形與產業未來發展等一併對外說明。他認為，除了五十鈴（ISUZU）中型巴士，政府也有必要與其他原廠，抽檢其他廠牌的巴士。公仔箱論壇, C% `7 V% {8 P3 |
8 L6 \& H$ O; x' T5 z4 |. a/ |魯孝亞表示，事故發生後，各界把矛頭指向遊覽車，卻忽略「人、車、路」都可能是問題。司馬庫斯翻車事故，是否因熄火造成無法煞車，要等鑑定報告出爐才能確定，但道路也有檢討必要，通往司馬庫斯的產業道路屬於鄉鎮管轄，道寬只有4.5米，且有上坡和髮夾彎(之字形彎路)，「遊覽車可以上去嗎？」
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遊覽車同業公會前任理事長陳智勝表示，開放陸客旅遊後，蘇花公路、阿里山公路因為通往熱門景點，成為觀光客最愛，但這兩條路都是寬度小、坡度陡、彎道多，是肇事率最高的兩條路段。他建議政府單位，首先要改善當地路況、增設警告標示，下坡崎嶇路段可增加跳動路面提醒減速，強調政府應該先致力改善路況，「不要事後才歸咎責任」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! n' S, t$ k8 D( |
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魯孝亞批評，政府努力拚觀光、衝人數，但並非一切準備就緒，以昨天出事的阿里山公路來說，10年前每天上山的車輛只有200輛，現在每天有600輛，道路的吞吐量不夠，如果發生意外，會重創台灣的觀光形象。 |
發表於 2012-12-11 04:53 PM
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