6 H, R# C" Z- H/ ~, N2 u+ b公仔箱論壇3月7日电一艘载有燃料油的挪威货轮5日在非洲马达加斯加岛附近海域遭索马里海盗劫持,货轮上的21名缅甸籍船员沦为人质。据悉,事发前,这艘货轮正在从阿拉伯联合酋长国前往坦桑尼亚途中。从地图上看,该船被劫持地点距离目的地只有500公里,是目前索马里海盗活动的“最南端”。5.39.217.76* ?) n; g1 r( O6 B8 L6 T
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这艘排水量9000吨的货轮在马绍尔群岛注册,由一家挪威公司负责运营。该轮海盗劫持一事说明,索马里海盗的活动范围正在进一步“向外膨胀”。由于各国海军加强了在索马里北部沿海(亚丁湾)的巡逻力度,海盗们不断向东向南在印度洋上拓展“业务范围”。马达加斯加岛附近水域此前从未出现过海盗踪迹。5.39.217.76 T% H! ~4 V6 ^; n* E% i
2 @, ]4 r4 Z( i. W9 w" P0 B. c公仔箱論壇统计数字显示, 每年三、四和五月是索马里海盗活动高峰时间。在此期间,因索马里临近海域风浪较小,非常有利于海盗们驾驶小艇出海作案。由于索马里内战已经持续了19年,联合国支持的当地“合法政府”摇摇欲坠,只顾同国内穆斯林反政府武装派别日夜较量,根本无力派兵处理猖獗的海盗。
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海盗的陆上活动范围主要集中在人称“海盗天堂”的索马里北部半自治地区邦特兰一带。由于在当地活动的索马里海盗近年来陆续收到数亿美元赎金,极大刺激了地方经济的发展,因此颇受各类地方势力的青睐和保护。现在,至少有7艘货轮与153 名水手被扣在索马里海盗手中“等待赎金”。
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- U, S5 u7 a, O2 W/ p+ X! J国际海事局公布的统计数字显示,大约三分之二遭遇海盗袭击的货轮通过“自救”而最终摆脱了危险。在这些船只与海盗交手期间,并没有得到在索马里沿海,特别是亚丁湾开展护航行动的各国海军帮助。在脱险船只中,绝大多数都没有使用随船配备的武器驱逐海盗。
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据介绍,货轮能通过加速航行和大幅度机动等方式“造浪”,从而驱离海盗乘坐的小船。在这种情况下,垂涎巨额赎金的索马里海盗开始越来越多地使用武力恫吓过往船只。2004年,全球只有7艘货轮遭海盗武装袭击,到了2009年,仅仅在索马里沿海(亚丁湾)就有114艘货船被海盗武力袭扰。
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除了船只开展“机动自救”外,各国船东还为自己旗下货轮配备了更多的消防水龙,从而让船员有能力使用“非致命装备”驱赶海盗。有些船只甚至在船舷附近配备了电网,以防海盗登船。尽管如此,2009年仍然有47艘各国船只在索马里沿岸被海盗俘虏,这个数字与2008年持平。
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; F( Q6 N9 k# ?; W6 t7 n2009年,海盗们从每条被劫持的货轮上能取得大约200万美元的赎金。这样计算下来,索马里海盗的“全年营业额”在一亿美元左右。进入2010年,海盗们已经收到了两笔分别为300万美元和700万美元的赎金。由于各国船东多数愿意“花钱买平安”,预计海盗们的年收入将“持续看涨”。5.39.217.761 Y; ~1 {. K3 K' y
$ s2 j% x8 e# {) C* O( z. p# r( }tvb now,tvbnow,bttvb在打击海盗的同时,美国还开始秘密扶持索马里政府打击当地的穆斯林激进武装,以免这个混乱的非洲之角成为“基地”组织或者其他极端势力的反美乐园。据悉,考虑到以前在当地吃过大亏,美国主要通过派出无人驾驶飞机提供各类情报信息的方式,介入争夺索马里首都摩加迪沙之战。 |
發表於 2010-3-7 04:20 PM
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