中國大陸高速鐵路與民航業的競爭日趨白熱化，大陸民航2011年夏秋季航班計劃顯示，南京往返武漢的航班全部停飛。這是高速鐵路在武漢開通以來，大陸首條民航航線停飛。公仔箱論壇' M! X& h! O3 l \. K
新華社報導，時速250公里的合武（合肥至武漢）高速鐵路客運專線自2009年開通後，武漢至南京高鐵載客率超過90%，通車時間從原有的10小時大幅縮短至3小時，其中二等車票價僅人民幣180元。
& H4 |3 h. }5 C+ q; ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於1天兩班的武漢往返南京航班，全票票價730元（不含燃油和機場建設費），日常載客率跌破50%，除節假日外，幾乎班班虧損。tvb now,tvbnow,bttvb. F) K$ u S1 k8 @7 M2 t
為提高航班載客率，祥鵬航空和南方航空曾推出2折優惠票價，但最終因兩地機場距離中心城區遠，成效不如預期。
+ Y( a6 P1 Q5 Y% u* { j6 y! F% Gtvb now,tvbnow,bttvb由於京滬（北京至上海）高鐵南京南站下半年通車後，武漢至南京動車組勢必增加，並將落實公共交通化，屆時航空客流將大幅減少，因此兩家航空公司選擇適時退出。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, |% g$ z9 G4 g1 r4 e/ d0 z* w
武漢天河機場旅客吞吐量曾連續3年保持29%的快速成長，但2010年起增速停滯不前。當地公路客運也大幅下滑，武漢至上海的公路長途班車一度停開，武漢至南京的公路長途客運也瀕臨停運。1 K4 e) X2 e& Q; u' s4 ^4 |
武漢市交通委員會主任彭俊表示，鐵路、公路、航空競爭白熱化，受益最大的是旅客。今後幾年武漢將全力打造直通北京、廣州、上海、重慶的高鐵「4小時交通圈」，並進一步加快建設武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡4條城際鐵路，以及武漢至西安、潛江、天門等3條快速鐵路。公仔箱論壇& f# J8 S: C0 c0 ?) O9 u4 N
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發表於 2011-4-1 04:47 AM
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