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[中國內地] 國產首型“會飛的船”通過驗證 已完成海試


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      它是世界上航速最快的船舶,最快航速可達210公裏/小時;5.39.217.760 K& O) z. c8 F' R; [5 }

' D4 k: v/ w: Z7 l- Dtvb now,tvbnow,bttvb  它能在海上飛行,最高能爬升到150米高度;
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, n  t5 C0 u" Q5.39.217.76  它的“學名”叫海上地效翼船,形象些說,又可稱作“海上飛船”。
, d7 [+ }3 j) L" pTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb, T  |6 b5 ], r0 f/ {; P
      由中船重工集團702研究所研制的我國首艘商用海上地效翼船——“翔州1”在海南三亞順利完成試驗,獲得中國船級社頒發的檢驗證書,完成入級登記手續。海上地效翼船由此踏上了在我國商用的徵程。公仔箱論壇- x& ]0 z1 u8 k+ Q8 `

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' H2 q: K0 Q" T3 l2 ^5.39.217.76  起降無需機場設施或跑道,只需長度超500米水域公仔箱論壇7 K1 G+ q/ y/ W" x
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  伴隨著轟鳴的馬達聲,原本靜浮在海面上的“翔州1”地效翼船開始發動。起飛過程中,“翔州1”連續三四次拍打波浪,最終脫離水面,穩定在兩三米的高度上超低空“貼水”飛翔,一眨眼的工夫,便從一兩百米外飛到面前,忽地又飛將過去,不見蹤影……5.39.217.76: M1 Q3 M+ X8 w* @8 _! Z0 [4 M

( ^7 y( \& U. Q  v3 K% Htvb now,tvbnow,bttvb  “整個海面就是它的跑道,可隨時隨地起飛、降落。”中船重工702所黨委書記蔡大明告訴,地效翼船起降無需機場設施或跑道,只需長度超過500米的水域。公仔箱論壇, u8 F# A) A; d

$ h8 p/ |! S3 K1 U5 r公仔箱論壇  據介紹,“翔州1”船體總長12.7米,總寬11米,總高3.9米,最大起飛重量為2.5噸。0 l6 T+ J7 S0 D( L, s4 v4 H- {& E

& q& t" C, h1 H, A" N     “翔州1”客艙中有4排座椅,可乘坐7人。船身有兩個艙門,便于乘員進出和應急撤離。8 y0 N8 O& |) Q/ v( D) K: c$ R

4 r" J# Q1 g$ b3 u( f  p6 K  “翔州1”採用組合翼總體布局,即中央翼、外翼和水平尾翼。中央翼展向(左右橫向)長度為2.72米,弦向(前後縱向)平均長度為3.125米,這種設計可最大程度發揮地面效應,外翼可在地效區外高空飛行時更好地發揮作用,而尾翼則控制縱向平衡,即抬頭低頭等動作。
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  “過去,為了讓船在水上航行時所受阻力更小、航速更快,人類想盡了各種辦法。”海軍工程大學教授董祖舜列舉道,比如後來相繼研制出的滑行艇、水翼艇、氣墊船等多種船舶,“但這些船舶又各有劣勢,比如水翼艇容易產生空泡,氣墊船顛簸非常厲害等”。tvb now,tvbnow,bttvb3 O1 G' L; q0 C# T9 s  q2 o& A
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  地效翼船的誕生,讓人類的探索有了新突破。董祖舜說,在該船前行過程中,一是靠發動機提供的動力,二是靠地面效應形成的升力。tvb now,tvbnow,bttvb, s/ x6 R3 ~! a- Y
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9 W; ~7 n: `9 ]+ H$ S  地面效應,讓地效翼船收獲了更高的航速。拿“翔州1”來說,其巡航速度達140—160公裏/小時,最大速度可達210公裏/小時,是普通船舶的7—20倍,比直升機快約一倍。此外,它還具備油耗低、裝載能力強、續航力大、經濟實用等特點。$ T: W" {/ M8 ?& o) y9 m" c
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  “由于在起降階段要經受住海浪的劇烈衝擊,海上地效翼船對船體強度的要求非常高。”“翔州1”總設計師、702所研究員袁昌華告訴,“翔州1”採用了先進的泡沫夾心復合材料結構,關鍵連接處則採用了高強度金屬材料,結構強度和剛度好。此外,海上地效翼船的設計難度還體現在其穩定性方面,“貼著水面飛時要穩定,飛高了也需要穩定,這就要求設計上有更全面的考量”。袁昌華說。
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  在董祖舜看來,“翔州1”屬第三代地效翼船,已達到了國際先進水平,“在這個領域,我們已經可以向俄羅斯看齊;相較之下,我們在大型化、實用化上還有潛力可挖”。6 v: c2 O' F: F

" S0 V2 T. T3 j3 N5 p1 Ttvb now,tvbnow,bttvb      前景8 j, d2 g5 v; n

6 u. |- k& `3 {/ x9 K  載重大、航程遠,將開拓公務和民用市場新空間
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% w8 A& U, |( B* e公仔箱論壇  此前,“翔州1”已在三亞經歷了近一個月的海上試驗,各項性能均達到設計指標。
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  “翔州1”取得船檢證書,標志著我國邁出了地效翼船商用的第一步,由此將開拓公務和民用市場的新空間。據蔡大明介紹,目前已有2家單位與他們達成訂購意向,一旦開工生產,8個月左右便可完工。
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  “下一步,我們還將開發可搭乘50人的新型地效翼船。”蔡大明認為,技術上沒有太大跨越,不久就能實現,屆時航行速度有望達到350公裏/小時。
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  批量生產之後,地效翼船的成本也將大為降低。“從設計、研發、建造到試航,‘翔州1’前後花掉1200多萬元。有了更多訂單,每艘的造價有望降低到750萬元以內。”蔡大明說。
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