https://www.cna.com.tw/news/aopl/202307100384.aspxTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 n' W/ E; B( T; Z% p9 r1 h( K
（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。! M+ ?: P* c! M6 m& Z" J6 [: w
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路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。+ B J5 n/ @/ O% D6 L- c7 Y
/ K: \% p/ c5 m* [5 M5.39.217.76用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。
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高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。公仔箱論壇2 J* F. Z. I4 {" X+ ^ E5 c
3 a7 J" r7 X' k- ~9 z9 D0 q `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。
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% }4 Z5 _- H( I9 [, G4 z. `tvb now,tvbnow,bttvbCRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。
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高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。4 e2 v7 [4 j. O) p3 Q# I
$ E1 N4 z9 c' b# Q高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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