) x* y$ M4 f; s2 |+ w ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。圖：豐田公司總裁豐田章男已經抵達美國（資料圖片） _- j' I. `. [3 W9 f! W; P) b
【大公報訊】綜合外電二十二日報道：日本豐田汽車公司「召回門」愈演愈烈，有外電引述機密文件披露，豐田較早前成功游說當局，透過更換部分汽車零件，避過全面回收，節省逾億美元。美國運輸部長拉胡德星期日也證實，運輸部早在二○○三年底已經知道豐田汽車存在著無故加速的問題，但當局拖了三年，才開始進行初步調查。 5.39.217.767 S: V. r/ e% j& h. t7 Q
美國眾議院一個委員會將於當地時間周三就豐田汽車大規模召回事件舉行聽證會，據外電取得豐田事先向該委員會提交的一份機密內部文件副本顯示，一個在華盛頓的豐田安全小組曾致力游說當局更改或押後推行四項收緊強制召回的安全規例，並形容該小組游說成功，為豐田帶來多項「勝利」。
3 T1 a2 T: n6 f9 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據該份文件，延遲執行側安全氣袋的新安全規定，為豐田節省了一億二千四百萬美元和五萬個工時。延遲執行一項較嚴格的門鎖規定，也節省了一千一百萬美元。
0 T- X/ i$ w, H7 z* l i) v) W文件還吹噓豐田「避免了被調查」出現生鏽問題的Tacoma輕型貨車。美國國家高速公路交通安全管理局二○○八年曾調查本案，但在未能發現安全方面的缺陷後結案。豐田同意回購部分生鏽的輕型貨車，檢查其他的輕型貨車及延長保用期。 tvb now,tvbnow,bttvb+ l, v5 x. X# ` J2 o0 G
文件的另一頁則列出了「主要安全問題」，包括「ES/Camry、Tacoma及LS等車系的突然加速」。（註：ES及LS是豐田旗下品牌凌志的車系。）
8 h: ?. u5 T5 z* ^美二○○三年已知豐田問題
7 h* `, M1 F8 }( b; E. O1 q5.39.217.76此外，美國運輸部長拉胡德星期日證實，運輸部早在二○○三年底已經知道豐田汽車存在著無故加速的問題，但當局拖了三年，才開始進行初步調查。 6 g; r* Z& I6 I- N
美國最大的汽車保險公司State Farm較早時「爆料」，指該公司早在二○○四年二月，已經向運輸部提交報告，指出某些型號的豐田汽車出現加速問題。拉胡德於是在他的網誌內發表文章，承認運輸部早在六年多前已經知道問題存在。
5 F$ j8 F+ K% [拉胡德稱，有關國家公路交通安全局所作出的反應，傳媒已經報道了很多，但有些報道有不盡不實之處。不過，他承認密歇根州《底特律新聞報》較早時發表的一則報道是正確的，運輸部早在二○○三年底，即State Farm在○四年初提供資料之前，已經知道某些型號的豐田汽車的加速系統有問題。
+ C+ \6 @6 \! r; h/ htvb now,tvbnow,bttvb但美國國家高速公路交通安全管理局直到二○○七年三月才就車內地毯卡住油門踏板一事展開調查。到了該年八月，政府指有十多人的死都和這個問題有關；而一項向六百名凌志車主進行的調查發現有一成人報稱有突然或意外加速的情況。但二○○七年九月進行的回收行動只限給五萬五千輛Camry及ES350汽車更換地毯。
; r5 @* o; R. o1 t3 h1 V+ Htvb now,tvbnow,bttvb該長達十頁的內部文件署明的日期是二○○九年七月六日。這一天之後不足兩個月，聖迭戈就發生車禍，導致一名加州高速公路巡警和他的家人喪生，令人重新關注豐田汽車突然加速的問題。 : e0 Y' I+ W6 s$ u6 X7 @
二○○九年十月，豐田鑑於外界擔心地毯的問題令油門踏板卡住，於是進行了它在美國歷來最大規模的回收行動，涉及的車有四百萬輛。 |
發表於 2010-2-23 01:31 AM
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