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（法新社華盛頓 21日電） 美國 運輸部長拉胡德（Ray LaHood）今天表示，該部2003年底就已經知道部分豐田汽車 有「非蓄意加速」問題，比該部初步調查豐田車踏板會卡住的時間還早了3年。
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拉胡德在他部落格網站發表這些言論之前，美國最大汽車保險業者State Farm對外透露，該公司早在2004年2月就向美國運輸部通報豐田油門瑕疵。
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拉胡德在貼文中警告，關於國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）對State Farm通報回應的報導，「多為不正確或不完整的」。5.39.217.76$ Q- B3 g1 y4 |6 h
$ N+ a: K8 c7 q% E: c; `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。拉胡德表示：「然而，今天的『底特律新聞報』（Detroit News）說對了。」他指的是這份密西根日報指出，「State Farm於2004年2月呈交任何資料給安全局前」，NHTSA早在2003年12月就開始調查豐田加速瑕疵一事。
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1 U4 ], [' Y/ i. p& }. F美國眾議院監督暨政府改革委員會（House of Representatives Oversight and Government Reform Committee）成立的特別小組，傳喚2003到2007年擔任豐田法律顧問的美籍律師畢勒（Dimitrios Biller）作證，要求他交出手中與豐田「處理可疑汽車瑕疵和相關訴訟」的所有文件。
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+ ?7 L2 r# e$ U9 q1 D. i7 l, kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。畢勒表示，公司內部文件顯示，這家陷入困境的公司曾對消費者和監管單位隱瞞安全瑕疵的證據。
5 r" J9 ]! N6 v3 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 [, s7 _8 {' b" i# s" ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據「底特律自由報」（Detroit Free Press）取得的其中一份文件，豐田汽車北美地區總裁稻葉良睍（Yoshimi Inaba）2007年7月在一場內部報告中吹噓，該公司與政府達成限量召回像是踏板等瑕疵設備的協議，替公司省下1億美元 。
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為回應這篇報導，美國豐田公司今天發表以下聲明：「客戶安全是我們的第一要務，根據一份內部文件就妄下其他結論是不對的。」（譯者：中央社張稚昀）
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發表於 2010-2-22 01:33 PM
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