儘管檳州的公共交通系統水平已提昇，但是仍未能吸引開私家車的公眾轉搭巴士，其中一個原因竟然是因為人行道狹窄，引起不便！今年5月受委託進行檳州交通綜合大藍圖諮詢匪的哈浩（HALCROW）機構已鑑定了檳州的主要交通問題，目前正在尋找和擬定解決方案，大藍圖預料明年3月份完成和公開展示，收集民意。tvb now,tvbnow,bttvb2 ^( A5 {4 {2 x) W
儘管哈浩機構工程經理戴夫杜尼爾在檳交通大藍圖匯報會上，稱讚檳城快捷通巴士、“停車轉搭”（BEST）計劃及市區免費巴士（CAT）的服務已經提昇了，但他也坦言，除了公共巴士仍存有一些問題之外，人行道是阻礙公眾使用公共交通工具的其中一個主要因素。2 T0 p. {0 S$ H/ g ^/ Z$ _- X& V
他說，檳城很多的人行道非常狹窄，一些地方甚至沒設行人道，也有不少人佔用人行道來停放交通工具或私人物品，為欲以公共交通工具代步的公眾在行走時不便，間接導致公共交通服務缺乏吸引力。
) U+ K9 x1 y1 @5 Z) N+ x0 [“因此，若檳州政府要鼓吹公眾使用公共交通工具的話，政府也就需要‘照顧好’人行道。”
$ t' P. d* C9 t$ I. s( P快捷通巴士少進住區公仔箱論壇. \% _9 q9 E# N3 s& h
銜接檳島威省次數也不多公仔箱論壇0 H' H" O2 _8 k( K% Z# ~2 b& }
戴夫杜尼爾說，檳城快捷通巴士為檳島主要的巴士供應，但是目前該公司的川行路線只限於主要道路，沒有覆蓋住宅區及峇六拜工業區，並且沒有從峇六拜工業區銜接到檳島西部的地區。tvb now,tvbnow,bttvb& a& x+ K, K( }" D, F3 p0 p3 t
“至於威省方面，巴士也很少進入住宅區，同時銜接檳島和威省的巴士川行次數也不夠多。”5.39.217.76; S) T& u9 g# ] x. F
“停車轉搭”末全面善用
7 i) a9 d9 ^8 v+ z: e5.39.217.76他說，“停車轉搭”計劃雖然好，但是卻尚末全面善用，這或許是因為宣傳不足，因此政府可以從此方面著手，同時可以考慮在檳島提供類似的“停車轉搭”服務，以增加公共巴士的使用率。
. s2 {9 S- ~( R+ t5.39.217.76他也提出其他的交通工具如德士沒有使用跳錶、渡輪的使用率及服務素質不斷下降、道路指示不清楚、違例停車及非法小販阻礙交通問題等，希望政府能夠加以關注。( k9 w! j" n. Y6 n- O0 T
希望交通藍圖落實後) a% Y' P7 [* \* a# ]; k
檳40%民眾棄私家車
0 `' ^' z' S# X5 H" G公仔箱論壇另一方面，戴夫杜尼爾希望在檳交通大藍圖落實後，檳州將有40%的民眾將棄用私家車，選搭公共交通工具。tvb now,tvbnow,bttvb/ e7 O0 u, I3 m
他說，目前的公共交通工具，特別是快捷通巴士的乘客群主要是無車一族，包括學生、外籍人士等，但是卻無法成為擁有私家車公眾的首選。
% z9 o& {) K2 \. }* G( ~+ K5.39.217.76曹觀友：快捷通服務已改善
6 J+ c- l' q' t5 d5.39.217.76每日約450人“停車轉搭”
- s8 i, b8 R0 h5 e1 ~檳州交通道路管理委員會主席曹觀友也承認，儘管快捷通巴士的服務已經改善了，但是卻仍未能吸引使用私家車的公眾轉用公共巴士。5.39.217.76- D) F$ Y" j; Y/ x# b2 E' Q% O" \
他認為，如果要公眾選用公共交通工具，最重要的是人民的思維需要有所改變。2 {+ N7 C$ v9 `: S7 P# M
他說，目前快捷通巴士每日的乘客人次介於8萬至10萬人，每日也有大約450人使用“停車轉搭”服務。
9 P% N9 I( u3 Y' R$ r' T5.39.217.76他說，雖然“停車轉搭”服務使用人數仍不算太理想，但是至少也能夠舒緩州內及檳城大橋的交通問題。, v9 o1 \6 B/ E0 Y
出席匯報會的包括檳州道路委員會主席林峰成、哈浩機構交通規劃專員伍思源等。公仔箱論壇$ p- ^9 W% p U! D
. `" m" c% K6 S. A9 x6 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  人行道狹窄引起不便，竟然是公眾不搭公共巴士的重要原因！; A& p) g( Z& I: s3 Z5 D: r
* b& } G1 }- K  林峰成（左起）及曹觀友向戴夫杜尼爾和伍思源瞭解準備檳交通大藍圖的進展 |
發表於 2011-10-22 02:20 PM
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