[香港] 七人車撼欄 乘客削頭亡 司機載兩同事 工作23小時後下班

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七人車撼欄 乘客削頭亡 司機載兩同事工作23小時後下班
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2 O- k* q5 @! z3 I3 }' J% Y5 Z4 k公仔箱論壇青馬大橋昨晨發生奪命交通意外，一名懷疑連續開工23小時的司機，接載兩名同事離開地盤至市區時，不幸發生意外，同行車上剛下班的田螺車同事爆頭慘死。事發時死者乘坐的私家車失控撞欄，死者頭部凸出車窗，慘被削去天靈蓋，當場死亡。警方初步調查指出，涉事車輛司機意外前懷疑連續開工23小時，會循司機的精神狀況調查。4 N) i0 S; ]. E' ]6 R$ }# k7 p9 U$ h
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三名工人受聘於金門建築公司，該公司承接機管局的中場客運廊工程，聘請逾千人工作，三名車禍死傷者就在地盤的水泥廠工作，出事時剛剛工作了23小時，據了解，58歲男死者覃家松是機場擴展工程的混凝土車（俗稱田螺車）司機，昨日清晨6時35分，他乘坐同事馮立輝（譯音）所駕的七人私家車離開。警方初步調查指出，私家車往九龍方向在青馬大橋中線行駛，當駛至近青衣西北交匯處時，私家車突然失控切向左側慢線，並撞上欄杆滑行80米，其後才駛回中線，行駛約120米後停下。5 }; `1 n* E' F* w9 @
　　
) t2 o* Y7 g1 U5 M. LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。三人為建築公司工人1 B# y' k8 t2 v1 R: }- V1 z6 U
　　
9 L1 }: i8 j% ~) ^7 G( D( s2 xtvb now,tvbnow,bttvb意外期間，私家車後座的窗戶懷疑被撞碎，該名覃姓男子頭部凸出窗戶，與欄杆磨擦，天靈蓋慘被削去，欄杆和馬路遺下頭骨碎片、血漬和腦漿。救護員趕到現場，當場證實他死亡。而私家車司機和另一名坐在前排的倪姓男乘客則沒有大礙。現場所見，私家車左側車頭撞毀，左邊車身留下幾度深刻的刮痕，而左側車尾亦告撞凹。死者的屍體掛在左側後排車窗，警方以白布覆蓋，但仍可見到鮮血滲出。其後死者家屬到殮房認屍，各人離去時傷心不已。
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新界南交通部特別調查隊接手跟進，督察馬偉洪說，涉事司機前日早上7時開工，至昨日早上6時下班，但23小時工作期間有否休息，仍有待調查。他說，懷疑司機駕駛時打瞌睡導致意外，警方會循司機的駕駛態度、司機的精神狀況、意外時車速、會否有其他車輛影響司機判斷等方向，作進一步的調查。
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司機及另一乘客被捕8 a; y9 d; n0 h4 B& U
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據初步調查，意外時涉事私家車的車速約每小時70至80公里，相信並無超速。警方在現場檢走私家車上的攝錄鏡頭，會作進一步檢驗。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 }1 `, ?' [) P( p# H" c0 a; `
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警方以「涉嫌危險駕駛引致他人死亡」拘捕涉事司機，而車上另一名乘客亦正被扣查。警方呼籲任何目睹意外發生、或有資料提供人士，致電3661-1330與新界南交通部特別調查隊人員聯絡。1 o4 }% `  T* \8 B& Q  T4 v; V
　　
* y3 N. X/ z; |5 b5 rtvb now,tvbnow,bttvb金門建築回應，正了解事件及協助警方調查，又對意外中有員工身亡深感悲痛，公司承諾會盡快安排緊急援助金予遺屬，亦會向另外兩名員工提供協助，包括安排律師。機管局回應傳媒查詢時說，正向承辦商了解事件，指涉事三人工作的機場客運廊工程將按進度，如期在今年年底落成。

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疑超時工作肇禍 職工會籲訂工時5.39.217.76; W5 |( F% L* `# g# Z
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涉事私家車司機和乘客在前日早上7時開工，至昨日清晨6時才下班，懷疑連續工作23小時後，在精神狀態不佳的情況下駕駛惹禍。工聯會議員鄧家彪表示，有關超時時數令人憂慮和震驚，絕對不能接受。混凝土業職工會盡快立法訂立標準工時，以及規定司機每天可駕駛時間的上限，以免發生更多因長工時而引致的意外。公仔箱論壇& F5 D# X$ ]8 e; D1 |7 X
　　
& n6 ~& G% t. z. k+ P8 Y. k5 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陳茂波：引入外勞紓緩壓力
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近年本港諸多基建，港珠澳大橋、高鐵香港段等工程均面對人手不足的問題，意外令人關注本地是否缺乏人手，導致業界人士需要長時間工作。發展局局長陳茂波昨日表示不揣測今次意外。他又說按建造業議會的推算，本港未來五年將缺乏約1萬至1.5萬名技術工人。他們會與勞工顧問委員會一直有聯繫，容許承建商獲勞顧會批准輸入外勞，這些外勞可以不只在一個合約內工作。他希望有關安排能更有效發揮外勞的生產力，並紓緩本地工人的壓力。
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對於是否超時工作引致慘劇，死者所屬的金門建築發言人說，業界超時工作是很普遍的現象，認為現階段判斷是否不斷工作、引致疲累導致交通意外，其判斷未必客觀，又否認要求員工不斷工作。( o5 n7 I( L5 Y2 u6 ~/ A
　　
& k$ ?$ p: o' e8 Q5.39.217.76混凝土業職工會表示，司機通宵工作後駕車是釀成今次意外的原因，並指工程量如此浩大，公司理應聘請兩更司機應付，不應讓司機經常長時間駕駛。工業傷亡權益會表示，如事件屬實，工人開工23小時與「命」沒有分別，批評社會討論最高工時多年，政府卻仍未有實際行動，本港員工超時工作或因過勞而造成的死傷沒有得到法例保障，認為本港法例落後，未能切合實際需要。
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) }. R. u! i* K7 M2 u* i0 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。周聯僑：政府應帶頭減趕工
! }9 B3 ~  [2 u8 A  t- `9 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　( M3 R& j8 o  c& S5 d5 g  G/ R
建造業總工會理事長周聯僑接受《成報》訪問時表示，連續工作對建築工人、尤其是司機和機械操作員的精神負擔很重，建議公司管理層強制員工休息，以及安排廠車接送員工下班。他又說，港珠澳大橋、高鐵香港段及一些私人工程，均有趕工的問題，期望港府帶頭預留工程時間，減少趕工。由於涉事工友並非在工地發生意外，周聯僑坦言總工會未能動用關懷基金協助死者家屬，正與秘書處探討有否其他途徑，向死者家屬發放恩恤金。
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& h( s. s/ ~" B0 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港九工團聯合總會昨午到金門建築公司請願，主席李國強質疑，金門由於人手緊張，要求員工加班趕工。他說建築業工種多屬體力勞動，因此出現青黃不接、人手不足的情況。對於金門安排司機工作12小時，李國強說，應安排司機每五至六小時休息一次，若不是連續12小時駕車，情況可以接受。他又說，建造業風險高，建議立法制定最高工時，保障工友不會影響自己身體和他人安危。

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死者埋頭苦幹人稱「好好先生」5.39.217.767 j/ v# ]0 W6 j
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2 m. V2 u2 n$ r4 }5 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇9 H+ s' J" i; d1 v: s
青馬大橋車禍中，58歲死者覃家松是田螺車司機，原來死者早年是由混凝土業職工會總幹事陳三才一手提攜入行，陳三才昨日形容覃是「好好先生」，平時埋頭苦幹，是少說話多做事的好員工。對於多年的好友突然離世，陳表示倍感惋惜。公仔箱論壇0 i2 \1 J% e3 B5 Z
　　
( d( ~8 H' W7 F8 ]' h2 o無經濟負擔但經常加班
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陳三才昨日接受《成報》訪問時說，覃已婚，育有一對20餘歲的子女，一家住在沙田富安花園，據知，覃沒有供樓壓力，子女亦已出身，家庭沒有經濟負擔。他說，覃20年前在自己公司當替工，兩人因而認識，約10年前由於沙士導致經濟不景氣，覃機遇巧合下加入金門建築，在該處任職至今，據了解他經常加班。
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1 q" R% V2 |  C  k* `* j$ z3 O) z陳三才說，他與一班好友已聯絡覃的家人，引述家屬表示感謝關心，但希望自行處理覃的後事。他坦言工會沒有恩恤金提供，他與友人會繼續與死者家屬保持聯繫，提供協助。他又說，現時田螺車司機多以「車跟人」的方式運作，認為以金門建築等有能力的公司，應由公司提供車輛，令公司可以聘用更多司機，使員工不需經常加班。

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專家：將撞車應彎身抱膝雙手箍頸
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青馬大橋發生奪命車禍中，理工大學機械工程學系工程師盧覺強說，七人車上的座位位置相近，難以評估哪個座位較安全，要視乎意外時的情況。他建議乘客打醒十二分精神，在意外中若要避免傷及頸部，可以在即將撞車時，彎下身抱膝，並以雙手箍頸部，減低損傷。
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乘車睡無法及時反應
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, L- Y# y3 Q$ U8 L6 ^0 B# w盧覺強昨日接受《成報》訪問時說，若要保障乘車安全，繫穩安全帶是最重要，避免車禍時車輛急停，乘客被慣性移動的力量拋出車外。但他解釋，由於安全帶只能固定乘客的身軀，因此頭部和四肢在撞車時仍然會搖擺不定，或會出現扭傷頸部等的損傷。他說，若要避免傷及頸部，可以在即將撞車時，彎下身抱膝，並以雙手箍頸部，減低損傷。tvb now,tvbnow,bttvb9 {7 G$ S% q: b7 U# V) a' m4 P
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他又說，若乘車時睡，會因為發生意外時無法及時反應，而較容易造成損傷，建議乘客打醒十二分精神；又可以坐在其他乘客旁邊，人擠人的情況下，身體較難四處搖擺。) s8 Z- [, P  Y" B; }7 U6 \! q# g
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至於坐哪個座位較安全、較不容易受離心力影響，盧覺強說，由於七人車上的座位位置相近，難以評估哪個座位較安全，要視乎意外時的情況。