日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒
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! ~0 _$ \5 O8 [6 E( E3 W5 F/ K9 b（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。
; z+ U6 p5 ]8 n, b% Q! @% w5.39.217.76日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”
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豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） / N. h2 y, \) M" o; f4 x' K
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! P* s z) ?4 L: T- D) Y企業品質管理典範5.39.217.763 @2 ]0 X, H3 D1 u/ |- o5 ~) ]: f1 r
過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。
/ M9 Q8 Q! H; A' r7 f/ C4 _' `; h stvb now,tvbnow,bttvb但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
' Q9 t! X/ t: w7 J' iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ m6 a% @5 p/ J: _1 w1 U
不能再依賴製造業
/ \ M4 n: ~7 v; M2 z7 [ v! F連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”
# `" g+ h+ n. H& N/ X現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”tvb now,tvbnow,bttvb2 p4 R5 }# k$ \3 Y5 O @* M" L& B' |
有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。5.39.217.765 K4 q% U! u* u# T7 g
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成也蕭何敗也蕭何
& g }- w+ R) U$ {2 [: m5 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。為降成本共用零件5.39.217.76; {4 s8 k7 w; u. j' X K, @, J1 l
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
; n( Y% t) q8 F" F/ ^! l3 }# a" h5.39.217.76豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。 h5 @8 ]5 M/ e& X9 {
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。tvb now,tvbnow,bttvb( B8 P6 \2 V/ G; ~$ H+ w
3 y! `3 L$ b! ~' z! x5.39.217.76精益生產制改質素
Y( @. |8 L: ~織布機廠變車壇霸主公仔箱論壇6 P& y, Z( P% r. a/ }& }, j& D: a
豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。
6 t# b. w; t9 ~1 S4 c3 Otvb now,tvbnow,bttvb豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。
' O3 f- I$ ]9 e" i/ l( TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。公仔箱論壇! G0 n( k0 T' u/ _: M+ H
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接連問題打爛優質招牌TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% O% f) W" Y0 L* |* L5 ]
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
) K, D% h9 d8 P; x( OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。3 R. x, |9 q! x2 b3 I
豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。5.39.217.762 u- `: q/ x, J2 B
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最大飛機座椅生產商也捲入tvb now,tvbnow,bttvb! b% n0 ?' N$ R- {. l5 V
日貨連爆醜聞0 d) @6 ~/ H2 l4 K" {) L [
繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。
% T, @6 ?2 ^3 l5 C& v: v3 ~tvb now,tvbnow,bttvb日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。tvb now,tvbnow,bttvb# u* Z$ b0 v, L' Q
但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 t( S) r4 h) g! P# ~
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豐田經驗為經典教學案例
% s/ F6 u6 i8 j& U; stvb now,tvbnow,bttvb日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。/ E$ d7 x- o6 }" _; S: V0 ~
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。公仔箱論壇" ]( {( B0 x8 [( L4 x, B" A/ ~
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
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發表於 2010-2-10 03:55 PM
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