日本豐田車廠汽車安全問題連環爆,繼去年底和今年初回收逾 800萬輛車後,昨日(周二)再宣佈四款混能車,包括第三代 Prius、 Sai、Prius PHV和旗下高檔品牌凌志 HS250h,四款車防鎖死煞車系統( anti-lock brakingsystem)有問題,回收總數約 437,000輛。代理豐田車的香港皇冠車行隨後宣佈,即日起為全港 270輛第三代Prius提供免費煞車系統電腦軟件提升服務。/ |# B9 [) b4 V7 e b
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日本和美國當局先後收到約 200宗投訴,指Prius在寒冷天氣和凹凸不平的路面行駛時,煞車掣反應遲緩。豐田經檢查後,證實是防鎖死煞車系統設計出問題,油電混能車由摩打推動轉至引擎推動時,會出現轉換空檔,煞車掣會出現一秒以下失靈。問題是,十分一秒的失靈已足以釀成車禍,由於 Sai、 Prius PHV和凌志HS250h都使用同一款煞車系統,故一併回收。2 p/ w2 X7 u( {& v9 E# ^& i0 U
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涉及香港 270部 Prius這次回收的混能車,日本佔 223,000輛,包括近 200,000輛去年 4月起出售的 Prius、10,820輛 Sai、 12,423輛凌志 HS250h和 159輛 Prius PHV;美國回收 133,000輛 Prius和14,500輛凌志 HS250h;歐洲回收 53,000輛近 Prius,另加其他地區約5,000輛。豐田車廠社長豐田章男在東京召開記者會道歉:「我為豐田的品質與安全給眾多消費者帶來麻煩和憂慮道歉。我們衷心認同消費者對安全問題的關注。我們以消費者安全為先,因此決定回收。」他承諾今後會盡力挽回消費者的信心。日本由今日起為第三代 Prius作電腦軟件提升,修正問題,但Sai和凌志 HS250h則暫未有修正軟件。香港皇冠車行售後服務部總監劉啟成表示,即日起開始以電話、電話短訊或掛號信方式,通知本港270輛第三代Prius的車主,將車駛到北角屈臣道海景大廈維修中心接受電腦軟件提升,包括路面測試,解決煞車系統問題。發言人指,軟件提升需時約一小時,費用全免。維修中心每日可處理 30至 40輛車,原本 4庢 5日可處理全部270架,但由於適逢農曆新年,料需一周至一個月才完成,相關服務則沒預設時限。車主可致電 2880 4101查詢。
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加州車主入稟告豐田自去年 9月起到今年初,豐田已因為腳墊太長勾住油門和油門未能回彈加速等問題,已在全球回收逾800萬輛車,加上今次回收混能車,令回收車輛數目增至近 870萬輛,較去年豐田全球銷售780萬輛多,日本國土交通大臣前原誠司認為豐田早應該收回問題汽車。美國豐田又承認,去年 10月再收到三輛Corolla有油門問題。美國加州一名女車主上周五入稟法院,聲稱代表第三代Prius和凌志車主,控告豐田產品的煞車系統導致安全問題。tvb now,tvbnow,bttvb+ }- T! ?) n# R8 o
; h4 \0 {5 ]' \$ o& t/ n' ^1 ?Prius煞車掣失靈示意圖$ n9 ]- Z4 s& Y: t8 R* D6 g4 v
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1) Prius在低速、減速中駛經高低不平或濕滑路面時,車主踩煞車掣,出現瞬間失靈情況
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. o" e# y! R( l. L9 h* u2) Prius是油電混能車,行車期間引擎和摩打會互相交替推動車輛前行,駛經高低不平或濕滑路面時,轉換中間會有短暫空檔,煞車掣有一秒以下的失靈或反應慢公仔箱論壇# }9 ]% P9 x1 Q! f
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3)煞車失靈,便會釀成車禍,日本去年 7月一輛第三代 Prius在千葉縣遇紅燈要停車時,就疑煞車掣失靈,撞到前面車輛,造成兩人受輕傷
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7 S/ y4 o0 q6 y" \) j$ \tvb now,tvbnow,bttvb豐田熱賣問題車款凌志 HS250h與 Prius使用相同煞車系統,被指反應慢,需要回收Sai與Prius使用相同煞車系統,被指反應慢,需要回收Prius( 2009-2010)煞車系統反應慢,全球回收約 40萬輛Corolla(2009-2010)墊子卡住油門腳踏,以及油門腳踏卡住,回彈遲緩RAV4( 2009-2010)油門腳踏卡住,回彈遲緩5.39.217.76: G! v# {, f6 f/ z% t
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