Mobiles car of Police in Hong Kong between 1969 to 1997 and now

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Mobiles car of Police in Hong Kong between 1969 to 1997 and now























某時某地某事﹕老差骨
肅貪記
黃奇仁，人如其名，作為六十年代香港警隊的傳奇人物，他的確碰過很多「奇人奇事」。生於富戶，他卻不理家人反對，放棄當見習會計，

1963年加入香港警察隊為見習督察、1967年成為第一位警務處
處長副官及私人助理，1971年以36歲青壯之齡，受聘於皇家加拿大騎警。
在新書《警官手記──六十年代香港警隊的日子》中，以輕鬆幽默的手法披露警隊及防暴隊如何在公廁內捉拿「道友」、「職業被告」可以賺多少錢等內幕以及警界黑暗面。
立法會
近日討論警監會的職權，本版特此摘錄「廉政公署
」成立前黃Sir在警隊反貪污部的工作，展述六十年代中的難堪事、氣憤事、蠱惑事。

調任新職斷六親
以前，我執行的全是軍裝工作，1970年11月被調入警務處反貪污部後，我第一次成為雜差幫辦（偵緝督察）。
在很多人眼裏，認為雜差比軍裝威風得多，好像在同階級中，雜差是比軍裝高一等的，這其實只是一種錯覺。
無論是軍裝或雜差，都有很能幹的警務人員；反而最大分別的是在裝束上，雜差行動比較自如，穿便服不會被人一眼就看出是警務人員；
軍裝人員則因平時曝光於天下，一言一行都要尤其注意維護警隊的良好形象，這方面的壓力當比雜差更大。
在我被調到警務處反貪污部前，我的工作容許我認識為數不少的各級同僚，亦結識了許多朋友。反貪污部的工作竟把我和他們的「交情」一掃而空。
同僚在工作上都不希望見到我，在社交場合更要避嫌，即使是普通交談，也不知從何說起。若是告訴我他買了一輛新車，又怕我會開新「快路」（file，檔案）去調查他的金錢來源。


我的工作單位被警方其他部門人員稱為「棺材舖」，因為我可以隨時給他人「釘蓋」（一經治罪，永不超生），真是人見人怕。
一天下班後，我駕車到九龍城警署找一位同僚聊天。剛駛進警署的停車場，便感覺到有些不妥。
不知道在場的人是先認出我的私人房車，或是先認出我的面孔，各人都好像停了一停，凝望着我。當我走進警署內時，和我打招呼的人都好像很勉强。
見到同僚時，他亦露出一點難堪的表情。可能在我離開後，會有些人（甚至他的上司）問他「棺材舖」剛才找他有什麽重要事情。
經過這次後，我盡量減少在公共場所與警務人員會面，以避免無緣無故地令他們感到尷尬！

交通部貪污案
1971年2月至4月期間，我帶了一班警佐（警長和警目）及警員，徹底調查一宗有組織而複雜的交通部收規（受賄）案件。
經過多天跟蹤，拍攝電影及照片，用「針」（介紹線人者）和線人聯絡（線人有時是要用「針」引領的），拘捕了兩名做「卻（讀高音）水仔」（收黑錢）的警員，
證據確鑿。在法庭時，被告人爆出驚人內幕，本案竟共牽連200多名交通部人員。此案案情後來刊登在香港英文報章成為頭條新聞，
而案中兩名被告亦因罪名成立，被判入獄。不久之後，我移民到加拿大，有一家華文報章竟報道我離開香港的消息，並暗示我移民是為了逃避報復，
但這種報道是不正確的，因為我到彼邦的原因是受聘於皇家加拿大騎警。

烏龍檢察官
在上述轟動一時的交通部貪污案中，共拘捕了兩名警員，蒐集證據後，他們各被控12項罪名。在列出罪名時，通常是把證據比較充足及容易成立的控罪放在前面。
主控的律政司署檢察官，是一名初到香港上任的英籍年輕律師。這宗案件非常複雜，開審時，法官認為控罪太多，費時太久，着主控官撤銷每人7項控罪，先審5項。
這名主控官竟不問明究竟，便示意撤銷每人前面的7項控罪。我坐在他身旁，提醒他要撤銷的是後面7項，可他並不理我。
我一時情急，大力拉他的黑袍，他反手撥開我的手，叫我不要妨礙他和法官說話。
他的學歷比我高，職位亦在我之上，我只有讓他决定。當天退堂後，他發覺把證據最有效的罪項都撤銷了，於是大駡我不該把那些罪項放在前面。
我亦非常氣憤，辛辛苦苦得來的證據，就這樣被他消滅了，便問他道：「先生，請你告訴我，開庭前你有沒有看過檔案？」他愣着了，推說那些檔案是我預備的。
我指出他若沒有看過案情，怎可以上庭作主控官。我回到警務處反貪污部後，果然遭到上司質問此事，即使解釋也太遲了。
幸而那沒有被撤銷的5項控罪，亦足夠使這兩名警員成罪，否則我勢將被批評「失職」。後來，這位檢察官很大方地向反貪污部道歉。
多年後，我問及他的近况，此君已成為高級檢察官了。

鉛筆作弊案
當年一位與我同一個辦公室的同僚，曾經揭發一宗很具戲劇性的案件，現在回憶起來，深感「賊公計狀元才」，怪事儘管常見，但有時亦會令人大開眼界。
我那位同僚當時是一名巡警，他有次在調查一宗交通案件時，發覺肇事司機竟是文盲，一字不曉，除了自己的姓外，其他一個字也寫不出來。
於是盤問他昔日是如何在交通筆試中取得合格成績，從而獲取駕駛執照。結果，他供出是花了港幣300元（這在當年可不是一個小數目），由教車師傅幫助他去應付筆試的。
這裏要說明一點的是，那教車師傅不是代他考筆試，而是事先向某方面買入一枝內有玄機的特別鉛筆。
那時的交通筆試和現在的沒有多大分別，每道試題約有3至4個答案供考生選擇，考生須用鉛筆在認為正確的答案前打一「×」符號，數十條試題答中多過半數便算合格。
師傅沒有教他識字，但可以教他怎樣去劃符號。
這支特別鉛筆的筆桿呈六面體，上面刺上了無數針孔（見圖）。每一面都有標記，第一面是甲，第二面是乙，直至丙、丁、卯、己等。針孔從鉛筆上端，或一或二或三的整齊地排列着。
第一排代表試題（1）
的答案，如此類推地向筆尖依次呈現。若試卷有40題，那第40排的針孔便是試題（40）的答案。
若第一排有兩個針孔，便在試題（1）的「B」答案處劃上「×」；若有3個針孔，便把交叉劃在「C」答案處。這樣，40條試題便有40個答案，而且清清楚楚的刺在鉛筆筆桿的其中一面。
這支鉛筆的筆桿共有6面，這表示考牌部有6套試題，每次用一套不同的試題給考生應考。
至於買了這支作弊專用鉛筆的考生又怎知哪一面的「答案」有用呢？答案是：考場是有內應的。當筆試開始時，執考官按習慣會巡視考室，每逢見到用特別鉛筆的考生，
便輕聲叫他用某一面。若這次考試是用「丙」試卷的，執考官便指着鉛筆的「丙」面，叫考生跟着針孔的數目來劃「A」「B」或「C」等答案。
以「甲」試卷第三條問題如下為例。
（3）消防局門前亮起兩盞紅色閃燈表示﹕
A. 有消防車駛出
B. 有消防車駛入
C. 消防局內有意外
那麼，鉛筆「甲」面的第三排會有一個針孔，因為「A」是正確答案。
若「乙」試卷第9條問題是：
（9）法例規定私家車最少要安裝幾塊倒後鏡？
A. 一塊
B. 二塊
C. 三塊
那末，鉛筆「乙」面的第9排便會有兩個針孔，因為「B」是正確答案。
每面鉛筆的答案不是全中的，否則會引起改卷者的猜疑。但跟着鉛筆的指示去做，一定能夠答中大部分試題，足以令考生合格。這種作弊辦法是由一個集團經營的，成員包括考牌部人員、教車師傅和穿針引線的經紀等。我那同僚在是次筆試進行中，帶了大隊警員將這個犯罪集團一網打盡。
《警官手記——六十年代香港警隊日子》
作者﹕九少「3339＞＞」
出版﹕政冶部

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