16日上午，隨著“向陽紅09”船順利返抵青島，為期44天的蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務圓滿完成，同時也標誌著在國家高技術研究發展計劃（863計劃）的持續支持下，蛟龍號歷時10年的研製和海試工作圓滿結束。
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中廣網青島報道，2012年6月3日，“向陽紅09”船自江陰起航奔赴馬裡亞納海溝執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，期間，參試隊員克服“瑪娃”、“古超”台風的影響，安全、圓滿、超額完成了全部預定試驗任務。本次海試，蛟龍號共完成6次下潛試驗，其中3次超越7000米，最大下潛深度達到7062米；對潛水器289項、水面支持系統24項功能和性能指標進行了逐一驗證，對關鍵指標進行了多次驗證；開展了坐底、定深定高航行、近底巡航和海底微地形地貌精細測量作業內容，取得了地質、生物、沉積物樣品和水樣，並記錄了大量海底影像資料，實現了人類首次親臨7000米深的海底開展作業和科學研究實驗；試驗發現了馬裡亞納海溝奇妙的深海地質和生物的多樣性，展示了蛟龍號在科學研究、資源勘探等方面廣闊的應用前景；潛航隊伍得到了充分鍛煉，展示了高超的駕駛及操作技巧，8名潛航員和試航員共完成18人次下潛，8人下潛深度均超過7000米。
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為迅速提升我國深海高技術能力，服務國家戰略目標，科技部前瞻部署，組織專家進行深入研究、充分論證，2002年將“7000米級深海載人潛水器研製”列為863計劃重大專項加以實施。蛟龍號載人潛水器研製與海試是國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，由國家海洋局負責組織，中國大洋協會具體實施。參加單位包括中船重工集團、中科院等系統的100餘家科研院所、企業。
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專項實施10年來，項目組克服發達國家對某些核心技術封鎖、國內缺乏技術配套能力等不利因素，匯集國內優勢力量進行協同攻關，自主設計、自主集成。通過項目的實施，輻射和帶動了我國深海高新技術的發展，深海特種材料、深海電機、液壓設備、能源供給以及控制、通訊等多項核心技術實現了自主創新和引進、消化吸收再創新。尤其是自主研發的高速水聲通訊系統、深海浮力材料、深海推進器等多項產品，已經具備國際水準。
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+ m4 D, h9 f! b# Q 據統計，有近50家國內企業參與蛟龍號的研發和零部件生產，蛟龍號研製和海試工作推動了國內海洋技術裝備產業能力的快速提升。多系統、多部門、多單位團結協作、官產學研用相結合、集中力量辦大事的科技攻關模式將對我國大型項目的組織實施產生積極影響。 tvb now,tvbnow,bttvb7 b9 |5 r q+ N2 C2 l% M
7 f1 J7 a1 Z- p$ d0 O; G' [' Mtvb now,tvbnow,bttvb 據悉，科技部將會同有關部門繼續落實《國家深海高技術發展專項規劃（2009—2020）》各項任務，全面推進不同類型潛水器國產化、譜系化進程。科技部也將會同國內海洋界，以形成“蛟龍號”載人潛水器深海作業能力為目標，針對特殊作業需求，研發配套工具和作業技術，促進相關配套產業的發展。 |
發表於 2012-7-17 07:00 AM
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