n4 S/ v$ X0 b$ `2 |3 Z; g& ltvb now,tvbnow,bttvb（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。& h" t" {. C2 l
國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
9 Y1 f0 \. b8 p0 X5 |0 Z4 m* `魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。
+ k) [$ N; U# D5.39.217.76政府應補貼車主tvb now,tvbnow,bttvb1 I& M, a8 B6 F
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。
/ W8 I8 n( ]: O公仔箱論壇“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# Y1 [% Y; i( G y$ v9 T
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。
: S* s* X8 C [7 q m9 Z5.39.217.76但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”
' a6 i1 M u. x- \# b衝擊二手車市場tvb now,tvbnow,bttvb3 m+ D4 d: ^( j
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。
6 V |) n5 p# Y$ Ftvb now,tvbnow,bttvb無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
/ }3 X. _$ ?1 q2 O7 t9 U- G5.39.217.76建議先報廢25年舊車
, _; \5 A! M6 `) B3 @$ m* rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。0 W% \$ w2 T" K4 e' N
“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" j- e* V" }# z7 P% }6 _3 g
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。5.39.217.76- q+ U' N4 K4 Z
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。
' L& D4 m. j0 D0 itvb now,tvbnow,bttvb新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。1 O& f+ L+ ^2 i2 b! m
讚賞日本方式
+ y3 N6 U# v; S) y公仔箱論壇“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”公仔箱論壇 W9 N- g' ]9 j
他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。
% B: j) m9 ^0 Y4 ]$ l驗車服務領域應開放# C/ ^6 M8 R Z" _/ v- a
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 T7 r# {' K9 T
他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。5.39.217.762 v% n& P$ y& C
“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”tvb now,tvbnow,bttvb$ H6 Z% o! H" k# ]
開拓二手車和零件出口TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- K" O7 j7 i! d+ V5 E" O! M' u _
馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。tvb now,tvbnow,bttvb8 k6 @/ G0 l! E7 u L! D/ w6 E
魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
# J. s) R, G/ z1 w( r) z“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”
8 e4 z% K) W/ h ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
! E3 _7 `3 R& c% U7 _“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。
5 q0 `8 U j. O2 L8 f公仔箱論壇“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 x7 C6 `7 f# g1 H3 w
他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
9 q& X7 ?- m0 |" M. ltvb now,tvbnow,bttvb“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ^3 z# v! k9 L( W* `) N
新聞背景tvb now,tvbnow,bttvb1 J$ K. ~/ J3 q+ P8 E$ S
我國擁車比例等同先進國家
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。$ u9 o, f3 S% a3 x( j
按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
; M: a1 V# C6 v2 d# f9 v% L/ ^2 c5.39.217.762015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。
* @& d) m# Q/ i不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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