的士離奇集體「死火」事件蔓延全港，災情更波及大嶼山的士以及專線小巴。的士司機群情洶湧，有司機怒吼「三個鐘頭死火60次！」有代表「提醒」業界暫停到中石化氣站加氣，負責規管石油氣車輛的機電工程署至今束手無策，明日將與的士業界及中石化開會商討。有立法會議員批評當局處事官僚失職，應即時成立專責小組抽驗石油氣找出事故原因。公仔箱論壇$ _# i& z8 |2 V, N I
. U- \# ~! E+ i, H! k$ h8 htvb now,tvbnow,bttvb「死火車」事件越演越烈，過去三日全港已有數千輛的士出事，被指是的士死火元凶的中石化昨重申，提供的石油氣合乎安全標準，輸氣系統亦無問題，但昨已委託獨立機構全面再檢驗旗下石油氣產品。供應全港九成石油氣的士的皇冠車行則表示，去年 9月至今有超過80部的士因死火回廠修理，肇事的士來自不同年份，情況十分罕見，已向日本廠方報告研究原因。5.39.217.76. v) X( C* q5 h. D
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% X( q, B. e6 X6 ], a! x& w4 P5.39.217.76大聯盟主席梁宇榮（圖左一）所駕的士，昨晨三小時內死火 60次，要送機電署部門檢驗（右圖）。
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8 ?+ U, k: J/ q+ G. b! g2 |公仔箱論壇主席：三小時死火 60次連串死火潮已波及全港，除市區及新界的士外，行走大嶼山全島的 50輛大嶼山的士中，近日有30多部到中石化氣站加氣後死火，幸及時搶修未嚴重影響服務。的士業界指因死火影響的士煞車功能，連日相繼發生輕微意外，幸未傷人。新界的士司機權益大聯盟昨到大埔廣進街中石化其中一間氣站，呼籲同業簽名登記，要求中石化交代事件。本身是的士司機的主席梁宇榮氣憤說，「（昨日）朝早 7時半到10時半，三個鐘頭死火 60次，單係由廣福街去黃宜坳路10分鐘車程就死火五次。」其他的士司機群情洶湧，高呼「中石化賠償損失」，並一度包圍到場的機電署工程師謝振華，場面火爆。謝表示，初步發現死火的士都有蒸發器積聚殘餘物的現象，他指出現殘餘物是正常現象，但這次情況嚴重，該署將抽取殘餘物化驗，希望一周內有結果，但在場司機不滿答覆。機電署又表示，明日（周一）將與運輸署、的士業界及中石化商討對策。對於死火事件不斷，不少的士司機坦言擔心自身及乘客安危，連日提心吊膽，暫時不再幫襯中石化，汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠亦「提醒」業界，未搞清楚死火事件原因前，暫不要到中石化氣站加氣，以免發生事故。5 Z# q. b3 {9 G# W0 w
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署方官僚漠視乘客安全記者昨午到九龍灣宏展街中石化加氣站，發現平日大排的士龍的氣站十分冷清，但一街之隔的啟福道東西行線的蜆殼及埃索油站均有數十的士排隊，形成逾100米車龍。有輪候的士司機稱，中石化售賣的石油氣全港最平，但死火事件後不敢再用，雖然蜆殼及埃索的石油氣較貴，但為安全計寧願買貴價氣。對於機電署明日才就死火事件商討對策，立法會交通事務委員會成員葉偉明批評署方處事官僚，直言的士及小巴是主要公共交通工具，牽涉數以萬計乘客生命安全，應成立專責小組，爭取時間盡快找出事故原因和解決方法。至於的士業界要求油公司賠償，律師鄧達明指，若業界找到專家證明故障與石油氣品質問題有關，受影響的士的維修費，以至一旦加氣後死火引致撞車或意外損失，均可循民事訴訟向有關油公司索償。
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7 e) j# j. I6 k6 A, u九龍灣啟福道埃索及蜆殼氣站（圖右），昨午有數十輛的士排長龍等候加氣，路旁的中石化氣站（箭嘴示）顯得冷清。 |
發表於 2010-1-3 05:27 AM
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